Image fictive à titre indicatif créée par IA
L’Acura RSX Concept 2025 a fait sa première mondiale au Monterey Car Week en Californie, présenté comme un prototype de VUS électrique sportif à batterie 100 % électrique. Il préfigure un futur VUS coupé électrique, conçu sur une nouvelle plateforme EV développée en interne avec le système ASIMO OS, et sera produit en série, prévu pour arriver en fin 2026 (assemblé à Marysville, Ohio).
L’Audi Concept C 2025 a été dévoilée à Milan, puis présentée au Salon de l’auto de Munich 2025 comme un coupé roadster deux places entièrement électrique, servant de vitrine à une nouvelle orientation stylistique pour la marque. Reposant sur une plateforme électrique moderne avec architecture 800 V et propulsion, ce concept ne resterait pas sans suite. Audi indique clairement qu’il préfigure un modèle de production attendu vers 2027 ou 2028.
L’Audi E VUS Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai, servant de vitrine à la vision d’Audi pour sa prochaine génération de VUS électriques. Le concept repose sur une motorisation 100 % électrique à batterie, avec transmission intégrale et technologies avancées d’aide à la conduite. Il ne s’agit pas d’un simple exercice de style : Audi confirme qu’il annonce un futur modèle de série, attendu avant la fin de la décennie.
L’Audi Q6 e-tron offroad Concept 2025 a été dévoilé lors d’un événement spécial organisé par Audi en Europe, en marge des présentations liées à la gamme Q6 e-tron. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique à batterie, avec transmission intégrale et essieux pour le tout-terrain extrême. Il s’agit toutefois d’un exercice de style et de technologie : Audi confirme qu’aucune production en série n’est prévue à ce stade.
Le BAIC ArcFox 77 Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Pékin, où il a servi de vitrine au nouveau langage stylistique de la marque chinoise ArcFox. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique à batterie, intégrée dans une silhouette de VUS coupé futuriste axée sur la technologie et la connectivité. Il s’agit avant tout d’un exercice de design et d’orientation stratégique, sans confirmation officielle d’une mise en production directe.
Le BAIC Beijing Off-road ELMT Max Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Pékin comme une vision extrême du tout-terrain électrifié selon BAIC. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique à batterie, combinée à une architecture robuste conçue pour le franchissement et l’usage hors route intensif. Il sert principalement de démonstrateur technologique et stylistique. Aucune confirmation officielle n’indique pour l’instant une mise en production directe de ce modèle.
Le Bentley EXP 15 Concept 2025 a été dévoilé au Concours d’Élégance de Pebble Beach comme une vision avant-gardiste du futur grand tourisme selon Bentley. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique à batterie, mettant l’accent sur le luxe, la performance silencieuse et les technologies numériques avancées. Il ne s’agit pas d’un simple exercice de style : Bentley confirme qu’il sert de laboratoire roulant et qu’il inspirera directement de futurs modèles de série électrifiés.
Le BMW Speedtop Concept 2025 a été dévoilé au Concours d’Élégance de Pebble Beach, où il a attiré l’attention par sa silhouette de « shooting brake » au design sculptural. Ce concept repose sur une motorisation thermique électrifiée, combinant un moteur à combustion avec une hybridation légère axée sur la performance. Il s’agit avant tout d’un exercice de style et de savoir-faire. BMW n’a pas confirmé de production en série quoiqu’il soit possible que cela se produise puisque sa version cabriolet SkyTop sera produite en quantité limitée.
Le Buick Electra GS Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai, où il illustre la renaissance du nom Electra pour le marché chinois. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique à batterie et met l’accent sur le design, la connectivité et l’expérience numérique. Il ne s’agit pas d’un simple exercice de style : Buick indique qu’il préfigure l’orientation de futurs modèles de série, sans toutefois confirmer une production directe sous cette forme exacte.
Le Buick Electra MPV Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai comme une vitrine de la stratégie Electra de Buick destinée au marché chinois. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique à batterie et met l’accent sur le luxe, l’espace intérieur et les technologies numériques avancées. Il ne s’agit pas uniquement d’un exercice de style : Buick confirme qu’il annonce une future gamme de modèles de série, sans garantir une production identique de ce MPV. Les Chinois sont friands de fourgonnettes.
Certainement un des concepts les plus spectaculaires de l’année, il a été présenté au Salon de l’auto de Shanghai, le Buick Electra Orbit Concept 2025 se distingue par une approche très futuriste, tant dans son design que dans son aménagement intérieur. Pensé comme un laboratoire roulant, il mise sur une motorisation entièrement électrique à batterie et sur une expérience numérique immersive. Buick précise toutefois que ce concept n’est pas destiné à une production directe, mais qu’il sert surtout à explorer des idées qui pourraient influencer de futurs modèles de série.
Le Buick Electra VUS Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai comme une vision du futur VUS électrique de la marque pour la Chine. Il repose sur une motorisation entièrement électrique à double moteur, développant environ 600 chevaux, et mise sur la performance autant que sur le raffinement technologique. Ce concept n’est pas destiné à être produit tel quel, mais Buick confirme qu’il annonce des modèles de série Electra attendus dans les prochaines années.
Le Cadillac Elevated Velocity Concept 2025 a été dévoilé à The Quail, A Motorsports Gathering, en Californie, dans le cadre de la Monterey Car Week. Il s’agit d’un concept de crossover entièrement électrique mettant l’accent sur le design, l’aérodynamique et l’expérience numérique immersive, sans chiffres de puissance officiellement communiqués. Cadillac précise qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production en série, mais d’un laboratoire de style et de technologies appelé à influencer ses futurs VUS électriques.
La Chevrolet Corvette CX Concept 2025 est une étude de supercar pensée pour la route comme pour la piste. Lieu de dévoilement : non précisé dans les informations fournies. Motorisation : 100 % électrique, intégrale, avec quatre moteurs (un par roue) et vectorisation de couple. Puissance : plus de 2 000 ch, alimentée par une batterie lithium-ion de 90 kWh intégrée au châssis. Production : aucune indication de mise en production; il s’agit d’un concept axé sur l’aéroactive et un système de ventilateurs générant un fort appui.
La Chevrolet Corvette CX.R VGT Concept 2025 a été dévoilé dans le cadre du programme Vision Gran Turismo par une présentation numérique liée à Gran Turismo 7. Ce prototype de course virtuel adopte une motorisation entièrement électrique à quatre moteurs, un par roue, avec une puissance annoncée de plus de 2 000 chevaux. Pensé uniquement pour un usage numérique et compétitif, il n’est pas destiné à une production réelle et sert d’exercice extrême de design et de performance.
La Chevrolet Corvette SoCal Concept 2025 a été dévoilé en Californie, au studio GM Advanced Design de Pasadena, comme une étude de style inspirée par la culture automobile du sud de l’État. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique, choisie pour offrir une grande liberté de design, sans chiffre de puissance officiellement communiqué. Il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production. Chevrolet précise qu’il s’agit d’un exercice créatif visant à explorer des pistes stylistiques pour l’avenir de la Corvette.
La Chevrolet Corvette UK Concept 2025 a été dévoilé au studio GM Advanced Design situé à Leamington Spa, au Royaume-Uni, dans le cadre d’un programme exploratoire sur l’avenir de la Corvette. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, retenue pour maximiser la liberté de proportions et d’aérodynamique, sans donnée officielle de puissance communiquée. Chevrolet précise qu’il ne s’agit pas d’un véhicule destiné à la production, mais d’une étude de style et d’ingénierie destinée à nourrir les réflexions sur les prochaines générations de Corvette.
La Chrysler Pacifica Grizzly Peak Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Chicago comme une interprétation plus aventureuse et hors route de la minifourgonnette Pacifica. Il repose sur une motorisation hybride rechargeable, combinant moteur thermique et électrification, sans données de puissance officiellement communiquées. Ce concept met l’accent sur le style, la garde au sol et les capacités toutes saisons. Chrysler précise qu’il ne s’agit pas d’un modèle confirmé pour la production, mais d’un exercice exploratoire.
Le Citroën ELO Concept 2025 a été dévoilé officiellement au Salon de l’auto de Paris. Il s’agit d’un prototype à motorisation entièrement électrique, conçu pour explorer une nouvelle vision urbaine de mobilité électrique avec une architecture légère et compacte. Citroën n’a pas communiqué de chiffres de puissance précis pour ce concept. Il ne sera pas produit tel quel en série, car il sert principalement de démonstrateur de design, de technologies et d’ergonomie pour de futurs modèles électriques.
Le Cupra Tindaya Concept 2025 a été dévoilé dans le cadre du programme Vision Gran Turismo par une présentation numérique associée à l’univers du jeu vidéo. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique, pensée pour des performances extrêmes et une aérodynamique très poussée, sans chiffre de puissance officiellement confirmé. Il s’agit d’un véhicule virtuel conçu pour explorer l’identité sportive future de Cupra. Aucune production réelle n’est prévue, le Tindaya servant exclusivement de laboratoire de design et de performance.
Le Dacia Hipster Concept 2025 a été dévoilé lors d’une présentation officielle de Dacia comme une étude de style illustrant une vision plus « style de vie » et urbaine de la marque. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, aucune donnée de puissance n’ayant été communiquée. Il met l’accent sur un design simple, robuste et accessible, fidèle à l’ADN Dacia. Le constructeur précise qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production, mais d’un exercice prospectif explorant de nouvelles pistes stylistiques.
La Ferrari F76 Concept 2025 a été dévoilée dans le cadre du programme Vision Gran Turismo par une présentation numérique officielle. Il s’agit d’un concept de supercar virtuel à motorisation entièrement électrique, développée pour offrir des performances extrêmes, avec une puissance annoncée à plus de 1 000 chevaux selon les données communiquées. Ce projet n’est pas destiné à une production réelle. Il sert avant tout d’exercice de design et d’ingénierie, explorant la vision future de Ferrari dans un environnement virtuel.
Le GAC Hyptec Earth Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Pékin comme une vision ambitieuse et presque organique du futur véhicule électrique de la marque. Entièrement électrique, ce concept met l’accent sur la durabilité, l’aérodynamique et une intégration poussée de technologies intelligentes, sans chiffre de puissance officiel communiqué. Plus manifeste que promesse, l’Earth Concept n’est pas destiné à la production directe, mais il incarne avec émotion l’orientation stylistique et technologique des futurs modèles Hyptec.
Le GAC Hyptec SSR Baja Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Pékin comme une interprétation radicale et émotionnelle de la performance électrique hors route. Basé sur le supercar Hyptec SSR, il adopte une motorisation entièrement électrique à triple moteur, développant plus de 1 200 chevaux. Pensé pour le désert et l’extrême, ce concept n’a pas vocation à être produit. Il sert surtout à démontrer l’audace technologique et l’ambition émotionnelle de GAC Hyptec.
Le Geely Galaxy Cruiser Concept 2025 a été dévoilé au Salon de l’auto de Pékin comme une déclaration forte de l’ambition technologique de Geely dans l’univers des VUS électrifiés. Doté d’une motorisation entièrement électrique avec transmission intégrale intelligente, il met l’accent sur les capacités hors route, la connectivité et l’adaptation aux environnements extrêmes, sans puissance officielle annoncée. Plus vision que promesse, ce concept ne sera pas produit tel quel, mais il incarne avec émotion la direction future de la gamme Galaxy. Impossible de ne pas voir des airs de Ford Bronco Sport dans le design.
Le Genesis G90 Wingback Concept 2025 a été présenté à Le Castellet, en France, lors d’un événement mondial de la marque axée sur la performance et le programme Magma. Il s’agit d’une étude de style dérivée de la G90 de série : la motorisation exacte et la puissance ne sont pas détaillées dans les informations officielles disponibles, l’accent étant mis sur le design et l’aérodynamique. Genesis indique qu’il s’agit d’un concept, sans annonce de production.
Le Genesis GV60 MIV Concept 2025 a été dévoilé à Davos, en Suisse, en marge du Forum économique mondial, comme une vision audacieuse du véhicule électrique de montagne selon Genesis. Basé sur le GV60, il adopte une motorisation entièrement électrique à deux moteurs et transmission intégrale, avec une puissance dérivée de la version Performance, pouvant atteindre environ 483 chevaux en mode « Boost ». Ce concept, chargé d’émotion et d’aventure, n’est pas destiné à la production, mais sert de vitrine technologique et stylistique.
Le Genesis Magma GT Concept 2025 a été présenté au Circuit Paul Ricard, au Castellet, en France, lors d’un événement international dédié à la performance. Ce concept de grand tourisme à forte charge émotionnelle est équipé d’un moteur V8, confirmant l’orientation résolument thermique et sportive du projet, sans puissance officielle communiquée. Pensé comme un manifeste de design et de dynamisme, il n’est pas destiné à une production en série, mais sert à définir l’ADN et l’ambition des futurs modèles Magma de Genesis.
Le Genesis X Gran Convertible Concept 2025 a été révélé pour la première fois au Seoul Mobility Show 2025, à Goyang, en Corée du Sud. Ce grand cabriolet concept mise sur une motorisation électrique, privilégiée pour son raffinement, son silence et son adéquation avec le luxe émotionnel recherché par la marque, sans puissance officielle communiquée. Inspiré de l’univers des yachts et du design coréen contemporain, il met l’accent sur l’expérience sensorielle. Genesis dit qu’il s’agit d’une étude de style, sans projet de production, mais les rumeurs vont dans le sens contraire.
Le Genesis X Gran Equator Concept 2025 a été révélé au New York International Auto Show 2025 comme une vision émotionnelle et raffinée du véhicule d’aventure selon Genesis. Ce concept « d’overlander » luxueux explore une architecture électrifiée, sans que le constructeur ne confirme officiellement le type précis de motorisation ni la puissance. L’accent est mis sur le design, les capacités hors route et l’élégance. Genesis précise qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production, mais d’un manifeste stylistique et conceptuel.
Le Honda 0 Saloon Concept 2025 a été dévoilé à Las Vegas lors du CES, incarnant avec émotion la nouvelle ère électrique de Honda. Cette grande berline futuriste repose sur une motorisation entièrement électrique issue de la nouvelle famille Honda 0 Series, sans puissance officiellement annoncée. Ultra basse, épurée et technologique, elle met l’accent sur l’efficience et l’expérience utilisateur. Honda confirme qu’elle préfigure un modèle de série attendu vers 2026, dont elle pose clairement les bases techniques et stylistiques.
Le Honda 0 VUS Concept 2025 a été dévoilé à Las Vegas lors du CES, en même temps que la berline 0 Saloon, comme une vision émotionnelle et technologique du futur électrique de Honda. Ce concept de VUS repose sur une motorisation entièrement électrique issue de la nouvelle plateforme Honda 0 Series, sans puissance officielle annoncée. Axé sur l’efficience, l’espace et le numérique, il n’est pas qu’un exercice de style. Honda confirme qu’il annonce un modèle de production prévu vers 2026.
Le Honda Super N Concept 2025 a été dévoilé au Tokyo Auto Salon comme une expression émotionnelle et radicale de la vision sportive électrique de Honda. Ce concept compact adopte une motorisation entièrement électrique axée sur la performance, sans chiffre de puissance officiellement communiqué. Inspiré par l’ADN des modèles N thermiques, il met l’accent sur le plaisir de conduite et la réactivité. Honda précise qu’il s’agit d’un concept exploratoire, non confirmé pour la production, mais annonciateur de futurs modèles sportifs électrifiés.
Le Hyundai Crater Concept 2025 a été dévoilé au Los Angeles Auto Show 2025 comme une vision émotionnelle et innovante de la mobilité tout-terrain électrique selon Hyundai. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, mais aucune puissance officielle n’a été communiquée par le constructeur. Hyundai met l’accent sur le design, la modularité, l’interaction avec l’utilisateur et la division « hors route » XRT. La marque n’a pas annoncé de production en série, le Crater Concept servant d’exercice stylistique et technologique pour explorer de futures idées.
Dévoilé à Séoul, lors d’un événement média dans le quartier de Seongsu, le concept INSTEROID de Hyundai Motor Company pousse à l’extrême l’INSTER électrique. Inspiré de l’univers du jeu vidéo, il se distingue par un design élargi et radical, un mode Drift et une expérience sonore immersive. Basé sur un SUV urbain 100 % électrique, INSTEROID est un pur concept-car destiné à susciter l’émotion et à redéfinir la sportivité des véhicules électriques.
Le Hyundai Ioniq Concept THREE 2025 a été dévoilé à Munich lors du salon IAA Mobility 2025 comme la première étude de véhicule électrique compact sous la sous-marque Ioniq. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans puissance officiellement communiquée par Hyundai. Axé sur la simplicité, l’efficience et une forte charge émotionnelle, il illustre une nouvelle approche du design EV urbain. Hyundai va produire le THREE comme modèle d’entrée de gamme, notamment en Europe. Malheureusement, il n’est pas prévu pour l’Amérique du Nord.
Le Infiniti QX65 Monograph Concept 2025 a été dévoilé à Pebble Beach comme une vision émotionnelle et expressive d’un futur grand VUS premium. Il repose sur une motorisation identique au QX60, un 4-cylindres turbocompressé, mais aucune puissance officielle n’a été communiquée par Infiniti. Ce concept met l’accent sur le design, l’harmonie des volumes et la présence sur route. Infiniti n’a pas annoncé de production en série, mais tout le monde sait qu’il sera commercialisé.
Infiniti QX80 R-Spec Concept 2025
Le Infiniti QX80 R-Spec Concept 2025 a fait ses débuts publics au SEMA Show 2025 à Las Vegas, transformant le VUS phare de la marque en démonstration brute de performance. Il est animé par un V6 biturbo de 3,8 litres dérivé de la Nissan GT-R, profondément modifié pour atteindre une puissance annoncée de 1 000 chevaux. Radical et assumé, ce concept n’est pas destiné à la production, mais sert de manifeste émotionnel explorant une future voie ultra-performante pour le QX80.
L’Infiniti QX80 Terrain Spec Concept 2025 a été dévoilé à Pebble Beach, en Californie, dans le cadre des présentations estivales de la marque. Cette étude à forte charge émotionnelle explore le potentiel tout-terrain du QX80. Il conserve la motorisation V6 biturbo de 3,5 litres du modèle de série, développant 450 chevaux. Le Terrain Spec n’est pas destiné à la production et sert de vitrine pour imaginer des variantes plus aventurières du VUS phare d’Infiniti.
Le Infiniti QX80 Track Spec Concept 2025 a été dévoilé lors de la Monterey Car Week, à Pebble Beach, comme une démonstration spectaculaire du potentiel haute performance du VUS phare d’Infiniti. Ce concept adopte une motorisation thermique, soit un V6 biturbo profondément optimisé, développant plus de 650 chevaux selon le constructeur. Pensé pour l’asphalte et les sensations fortes, il mise sur un châssis affûté et un style radical. Infiniti confirme qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production, mais d’un exercice émotionnel explorant une voie plus extrême pour le QX80.
Le Jeep Bug Out 4xe Concept 2025 a été dévoilé à Moab, en Utah, lors de l’Easter Jeep Safari, terrain de jeu emblématique de la marque. Ce concept ultraléger et minimaliste mise sur une motorisation hybride rechargeable 4xe, combinant moteur thermique et électrification, sans puissance officielle communiquée. Pensé pour l’aventure pure et l’autonomie en milieu isolé, il privilégie la simplicité et la fonctionnalité. Jeep confirme qu’il ne sera pas produit, le Bug Out servant de manifeste émotionnel pour l’exploration.
Le Jeep Convoy Concept 2025 a été dévoilé à Moab, en Utah, lors de l’Easter Jeep Safari, comme une vision émotionnelle et radicale d’un véhicule d’aventure à vocation tactique. Inspiré par l’univers militaire, ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, dérivée des architectures EV de Jeep, sans puissance officiellement communiquée. Son design anguleux et utilitaire met l’accent sur la robustesse et la polyvalence. Jeep confirme qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production, mais d’un exercice de style explorant de nouvelles pistes pour l’électrification tout-terrain.
Jeep J6 Honcho Concept 2025
Le Jeep J6 Honcho Concept 2025 a été dévoilé à Moab, en Utah, lors de l’Easter Jeep Safari, renouant avec l’esprit des camionnettes Jeep des années 1970. Basé sur le Gladiator, ce concept conserve une motorisation thermique V6 essence de 3,6 litres, développant 285 chevaux. Il met l’accent sur le style rétro, la fonctionnalité et l’aventure. Jeep précise qu’il ne s’agit pas d’un modèle destiné à la production, mais d’un hommage émotionnel à son héritage utilitaire.
Le Jeep Wrangler 4xe Blueprint Concept 2025 a été dévoilé à Moab, en Utah, lors de l’Easter Jeep Safari, comme une démonstration émotionnelle du potentiel de personnalisation du Wrangler électrifié. Il repose sur une motorisation hybride rechargeable 4xe combinant un moteur essence turbo et un système électrique, pour une puissance totale de 375 chevaux. Recouvert de code QR, il est pensé comme un catalogue roulant d’accessoires et de solutions techniques, ce concept n’est pas destiné à la production en série, mais bon nombre de ses accessoires sont offerts.
Le Karma Amaris Concept 2025 a été dévoilé en Californie lors de la Monterey Car Week comme une déclaration émotionnelle sur l’avenir de la marque. Ce coupé aux lignes spectaculaires repose sur une motorisation entièrement électrique, sans chiffre de puissance officiellement communiqué par le constructeur au moment de sa présentation. Conçu comme bien plus qu’un simple exercice de style, l’Amaris annonce clairement un modèle destiné à entrer en production, Karma confirmant qu’il préfigure un futur véhicule de série axé sur le luxe et la performance.
Le Kia EV2 Concept 2025 a été dévoilé lors du Kia EV Day 2025 à Barcelone, comme une vision accessible et émotionnelle de la mobilité électrique urbaine selon Kia. Ce petit VUS concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans puissance officiellement communiquée par le constructeur. Compact, expressif et pensé pour l’Europe, il met l’accent sur la simplicité et l’usage quotidien. Kia confirme clairement que l’EV2 annonce un modèle de production, attendu dans les prochaines années.
Le Kia Vision Meta Turismo Concept 2025 a été dévoilé dans le cadre du programme Vision Gran Turismo par une présentation numérique officielle, servant de vitrine émotionnelle à la vision performance de Kia. Ce concept adopte une motorisation entièrement électrique à transmission intégrale, développant une puissance annoncée de plus de 1 300 chevaux. Radical et futuriste, il explore le lien entre design, performance et univers virtuel. Kia confirme qu’il s’agit d’un concept numérique, sans intention de production réelle.
Le Lamborghini Manifesto Concept 2025 a été dévoilé pour souligner les 20 ans du Centro Stile, par voie numérique dans le cadre d’une présentation officielle de la marque, comme une déclaration émotionnelle sur l’ADN et l’avenir de Lamborghini. Ce concept spectaculaire repose sur une motorisation hybride associant un moteur V12 atmosphérique à une assistance électrique, pour une puissance totale annoncée de plus de 800 chevaux. Pensé comme un manifeste stylistique et technologique, il n’est pas destiné à la production et sert avant tout à exprimer la vision radicale de Lamborghini.
Le Lexus LS Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show comme une vision profondément émotionnelle du futur fleuron de la marque. Cette grande fourgonnette à 6 roues met l’accent sur le design, l’artisanat japonais et une expérience à bord axée sur la sérénité et la technologie. Lexus n’a pas communiqué le type précis de motorisation ni la puissance associée. Le LS Concept n’est pas officiellement destiné à la production, mais Lexus en abandonnant l’acronyme Luxury Sedan prévient que la LS revendra. Cette fois, LS signifiera Luxury Space.
Le Lexus LS Coupe Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show comme une vision émotionnelle et sculpturale du futur grand coupé de luxe sous la forme d’un VUS selon Lexus. Ce concept met l’accent sur les proportions, la fluidité des lignes et l’artisanat japonais, sans que le constructeur ne précise le type exact de motorisation ni la puissance. Pensé comme une exploration stylistique et philosophique, il ne s’agit pas, pour le moment, d’un modèle destiné à la production, mais d’un manifeste annonçant l’évolution du langage design Lexus.
Le Lexus LS Micro Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show comme une interprétation émotionnelle et expérimentale du luxe à échelle réduite selon Lexus. Ce concept explore de nouvelles proportions et une approche plus minimaliste du raffinement, sans que le constructeur ne communique d’informations sur le type de motorisation ni sur la puissance. Pensé comme une étude de design et de philosophie, il n’est pas destiné à la production et sert avant tout à nourrir la réflexion sur l’avenir du langage stylistique Lexus.
Le Lexus Sport Concept (LFA) 2025 a été dévoilé au Japon lors d’un événement officiel de la marque. Ce véhicule concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans que Lexus ne communique de chiffre de puissance. Il est présenté comme une étude exploratoire axée sur le design et l’architecture EV, servant à illustrer des orientations techniques et stylistiques futures. Cependant, on sait tous qu’il sera produit.
Le Lucid Gravity X Concept 2025 a été présenté à la Monterey Car Week comme une interprétation plus expressive et aventurière du VUS électrique Gravity. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans que Lucid ne communique de puissance officielle. Lucid n’a pas annoncé de mise en production pour cette version X, qui sert de laboratoire stylistique pour l’évolution future de la gamme Gravity. Considérant l’engouement pour les versions « hors route » il est fort possible qu’il atteigne la production.
Le Mazda Vision X Compact Concept 2025 a été dévoilé à Hiroshima, au Japon, lors d’une conférence de presse tenue dans le cadre du Japan Mobility Show 2025. Ce concept émotionnel incarne la vision de Mazda pour une mobilité compacte axée sur le plaisir de conduire et la durabilité. Le constructeur parle d’une motorisation électrifiée, sans préciser le type exact ni la puissance. Présenté comme un modèle de vision, le Vision X Compact n’est pas confirmé pour la production, mais peut certainement préfigurer la prochaine génération de la Mazda 2.
Le Mazda Vision X Coupe Concept 2025 a été dévoilé à Hiroshima, au Japon, lors de la conférence de presse de Mazda au Japan Mobility Show 2025. Ce coupé crossover incarne une évolution émotionnelle du design Kodo. Il repose sur une motorisation hybride rechargeable combinant un moteur rotatif turbo à deux rotors et un moteur électrique. La puissance atteint 510 PS. Mazda n’annonce pas de production en série, le concept servant à explorer une mobilité durable et carboneutre à long terme.
Le Mercedes-AMG GT XX Concept 2025 a été dévoilé lors de la Monterey Car Week 2025 comme une déclaration émotionnelle et radicale sur l’avenir de la performance selon AMG. Ce concept repose sur une motorisation entièrement électrique développée pour des performances extrêmes, avec une puissance annoncée à plus de 1 000 kW, soit plus de 1 360 chevaux. Présenté comme un laboratoire technologique et stylistique, le GT XX Concept est destiné à la production et sert à explorer de nouvelles limites en matière de design et de performance électrique.
Le Mercedes-Benz Vision Iconic Concept 2025 est présenté par Mercedes-Benz comme une étude de design destinée à explorer l’avenir du luxe, de l’interface numérique et du langage stylistique de la marque. Le concept repose sur une motorisation électrique, sans indication de puissance. Mercedes-Benz ne confirme aucune mise en production en série, le Vision Iconic étant décrit comme un manifeste prospectif visant à orienter le design et l’expérience future des véhicules. Il s’agit du dernier dévoilement sous l’égide de l’ancien designer en chef de Mercedes-Benz Gorden Wagener.
Le Mercedes-Benz Vision V Concept 2025 a été présenté lors d’une présentation officielle de Mercedes-Benz dédiée à l’innovation et à l’avenir du luxe automobile. Ce véhicule concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans que le constructeur ne communique de chiffre de puissance. Il met l’accent sur une approche émotionnelle du design, de la technologie et de l’expérience à bord dans un univers de très grand luxe. Le modèle sera produit et offert partout dans le monde bien qu’il vise principalement le marché chinois.
Le MINI JCW The Machina Concept 2025 est présenté comme un « show car » incarnant de manière émotionnelle l’héritage motorsport de MINI John Cooper Works. Le constructeur ne précise pas le lieu exact de dévoilement public. La motorisation n’est pas officiellement détaillée et aucune donnée de puissance n’est communiquée. Axé sur une mécanique brute, une fonctionnalité radicale et une esthétique de course authentique, ce concept n’est pas destiné à la production. Il sert de manifeste célébrant l’ADN en compétition et l’artisanat mécanique de la marque.
Le MINI JCW The Skeg Concept 2025 est présenté comme un « show car » exprimant de façon très émotionnelle l’esprit le plus brut de John Cooper Works. Aucune information officielle n’est communiquée concernant la motorisation ni la puissance. Pensé comme un exercice de style et de caractère, ce concept n’est pas destiné à la production en série. Il sert avant tout de manifeste créatif mettant en valeur l’ADN de performance, l’authenticité mécanique et l’approche radicale de MINI.
Le Mitsubishi Elevance Concept 2025 dévoilé au Japon est un VUS crossover électrifié conçu pour rehausser l’expérience à bord et transformer chaque déplacement en aventure haut de gamme. Il repose sur une motorisation hybride rechargeable combinant un moteur thermique compatible avec les carburants carboneutres, une grande batterie et un système 4 roues motrices à quatre moteurs avec technologie S-AWC. Aucune puissance n’est annoncée. Mitsubishi ne confirme pas de production, le concept servant de vitrine technologique et expérientielle.
Le Nissan Dune Patrol Concept 2025 a été dévoilé au SEMA Show à Las Vegas comme un véhicule de soutien ultime pour les épreuves tout-terrain extrêmes. Inspiré de l’héritage du Nissan Patrol en course dans le désert, il repose sur une motorisation thermique issue de la base PRO-4X, sans puissance officiellement communiquée. Suspension à grand débattement, composants NISMO Off Road et équipement d’expédition en font un outil d’endurance plus qu’un show-car. Nissan ne prévoit pas de production, ce concept servant de vitrine technique et émotionnelle.
L’Opel Corsa GSE VGT Concept 2025 a été révélé dans le cadre du programme Vision Gran Turismo, par une présentation numérique destinée à l’univers du jeu Gran Turismo. Ce concept met en scène une Corsa radicale animée par une motorisation entièrement électrique, pensée pour la performance virtuelle, sans que le constructeur ne communique de puissance officielle. Chargé d’émotion et d’ADN sportif GSE, il n’est pas destiné à la production. Il sert avant tout de manifeste créatif explorant la sportivité électrique d’Opel dans un cadre numérique.
Le Peugeot Polygon Concept 2025 est un concept dynamique et compact de moins de quatre mètres, dévoilé pour la première fois de façon inédite dans POLYGON City, un environnement dédié au sein de l’univers Fortnite, tout en étant déjà fonctionnel en conditions réelles. Le constructeur ne communique aucune information sur le type précis de motorisation ni sur la puissance. Véritable laboratoire roulant, il sert à tester des innovations majeures prévues dès 2027, notamment la direction Hypersquare et le steer-by-wire. Aucune production n’est annoncée.
Le Renault Twingo E-Tech Concept 2025 a été présenté au Salon de Bruxelles 2025, où Renault a dévoilé l’évolution intérieure de ce prototype annonçant un modèle de série. Il s’agit d’une citadine à motorisation entièrement électrique, développée sur la plateforme AmpR Small, sans puissance officiellement communiquée. Fidèle à l’esprit de la première Twingo, le concept mise sur la modularité et la créativité. Renault confirme qu’il préfigure un véhicule de production attendu en 2026, avec un objectif de prix accessible.
Le Scion 01 Concept 2025 est un concept tout-terrain expérimental dévoilé par Toyota sous le nom Scion. Pensé comme un véhicule côte à côte radical, il repose sur une motorisation hybride associant un quatre-cylindres turbo à haut rendement et un système électrique, pour une puissance annoncée de plus de 300 chevaux, incluant un mode silencieux 100 % électrique. Conçu comme un exercice d’ingénierie et de passion, il n’est pas destiné à la production.
La Škoda 110 R Concept 2025 est une étude de design moderne imaginée par Richard Švec, designer chez Škoda, rendant hommage au mythique coupé 110 R. Le projet étant présenté comme une vision interne. Cette réinterprétation adopte une motorisation entièrement électrique, sans donner de puissance annoncée. Inspirée par l’élégance et l’héritage sportif du modèle original, elle n’est pas destinée à la production et sert avant tout d’exercice créatif et émotionnel.
Le Škoda Epiq Concept 2025 a été dévoilé lors d’un atelier média du groupe Volkswagen, en amont de l’IAA de Munich 2025. Ce « show car » annonce un futur VUS urbain entièrement électrique, conçu pour être accessible et pratique au quotidien. Aucune puissance n’est communiquée, mais l’autonomie visée atteint jusqu’à 425 kilomètres. Porte-étendard du nouveau design Modern Solid, l’Epiq n’est pas qu’un concept : Škoda confirme une mise en production, avec une version de série attendue en 2026.
Skoda Favorit Concept 2025
La Škoda Favorit Concept 2025 est une réinterprétation électrique moderne de l’iconique Favorit des années 1980, imaginée en interne par le designer Škoda Ljudmil Slavov. Le projet étant présenté comme une étude de design hommage. Le concept repose sur une motorisation entièrement électrique, sans donner de puissance annoncée. Profondément émotionnelle et ancrée dans l’histoire de la marque, cette Favorit moderne n’est pas destinée à la production et sert de manifeste reliant passé et avenir.
La Škoda Felicia Fun Concept 2025 est une étude de style contemporaine réinterprétant le mythique pick-up des années 1990 comme le Subaru Baja à travers le langage Modern Solid. Le projet étant présenté comme une création de design. Aucune information officielle n’est donnée sur la motorisation ni sur la puissance. Fidèle à l’esprit ludique et insouciant de l’original, ce concept n’est pas destiné à la production et sert avant tout d’hommage émotionnel à une icône atypique de l’histoire Škoda.
Le Škoda Vision O Concept 2025 est une vision émotionnelle de l’avenir des familiales Škoda, développée autour du design Modern Solid et d’une approche centrée sur l’utilisateur. Élément clé, son immense Horizon Display traverse l’habitacle et redéfinit l’expérience à bord. Le concept repose sur une motorisation électrique, sans puissance annoncée. Pensé pour une production sur une future plateforme du groupe Volkswagen, un modèle dérivé est envisagé pour la prochaine décennie.
Le Subaru Performance-B STI Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show comme une déclaration passionnée de la vision performance de Subaru. Élément clé, il mise sur l’architecture emblématique de la marque avec un moteur boxer associé à la transmission Symmetrical All-Wheel Drive. La motorisation est thermique, sans chiffre de puissance officiellement communiqué. Pensé pour concilier performance avancée et usage quotidien, ce concept n’annonce pas de production confirmée, mais ouvre la porte à de futures STI axées sur le plaisir de conduite pur.
Le Subaru Performance-E STI Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show comme une projection émotionnelle de la future performance selon Subaru. Élément clé, son architecture électrique est pensée pour préserver l’ADN sportif STI grâce à une aérodynamique poussée et une implantation centrée sur le conducteur. La motorisation est entièrement électrique, sans puissance officielle communiquée. Présenté comme un laboratoire technologique et stylistique, ce concept n’est pas annoncé pour la production, mais il trace clairement la voie des futures Subaru sportives électrifiées.
Le Tata Avinya X Concept 2025 a été dévoilé en Inde lors du Bharat Mobility Global Expo, comme une vision ambitieuse du luxe durable selon Tata Motors. Élément clé, son architecture électrique de nouvelle génération met l’accent sur le bien-être à bord et l’efficience aérodynamique. La motorisation est entièrement électrique, sans puissance communiquée. Pensé comme un manifeste technologique et stylistique, l’Avinya X n’est pas encore confirmé pour la production, mais il préfigure clairement l’orientation future de la gamme Avinya.
Le Toyota bZ Time Attack Concept 2025 a été dévoilé au SEMA Show 2025 comme le tout premier concept 100 % électrique de performance de Toyota présenté à cet événement. Élément clé, son aérodynamique de compétition et sa voie élargie transforment le bZ en véritable machine de course. Il repose sur une motorisation électrique AWD développant plus de 300 kW, soit plus de 400 chevaux. Conçu comme un laboratoire roulant pour le sport automobile électrique, ce concept n’est pas destiné à la production.
Le Century Concept 2025 a été dévoilé au Japan Mobility Show 2025 comme une vision profondément émotionnelle du luxe japonais moderne. Élément clé, son habitacle met l’accent sur le raffinement artisanal et le confort absolu des passagers arrière. Le concept adopte une motorisation électrifiée, sans que Toyota ne communique de puissance officielle. Pensé comme une étude d’orientation pour l’avenir du modèle Century, il préfigure une évolution réelle, Toyota confirmant l’intention de faire évoluer cette icône vers de futures applications de série. Century deviendra aussi une division très haut de gamme, au-dessus de Lexus dans la famille Toyota.
Le Toyota FT-Me Concept 2025 a été dévoilé par Toyota Motor Europe comme une vision émotionnelle de la micromobilité électrique urbaine, sans que le lieu précis de présentation ne soit communiqué. Élément clé, son toit équipé de panneaux solaires peut ajouter jusqu’à 30 km d’autonomie par jour. Le FT-Me repose sur une motorisation entièrement électrique, sans puissance annoncée. Pensé pour une mobilité inclusive et durable, ce concept n’est pas confirmé pour la production, mais illustre clairement l’orientation future de Toyota en milieu urbain.
Le Toyota GR GT Concept 2025 a été dévoilé au Japon comme une déclaration émotionnelle du savoir-faire sportif de Toyota Gazoo Racing. Élément clé, son développement centré sur le conducteur vise une fusion totale entre l’homme et la machine. Il adopte une motorisation hybride associant un V8 biturbo de 4,0 litres à un moteur électrique, pour une puissance cible d’au moins 641 ch. Pensé comme une voiture de course homologuée pour la route, le GR GT est destiné à entrer en production vers 2027.
Le Volkswagen ID.Cross Concept 2025 a été dévoilé à l’IAA Mobility 2025 à Munich comme une vision chaleureuse et optimiste du VUS urbain électrique. Élément clé, son design Pure Positive lui confère une personnalité souriante et un intérieur lounge inspiré du bien-être. Il repose sur une motorisation entièrement électrique à traction avant développant 155 kW, soit 211 chevaux. Pensé sur la plateforme MEB+, l’ID.Cross n’est pas un simple exercice de style : Volkswagen confirme qu’un modèle de série en dérivera.
Le Volkswagen ID.Every1 Concept 2025 a été dévoilé lors d’une première mondiale organisée par Volkswagen en Europe, comme symbole fort d’une mobilité électrique accessible. Élément clé, sa nouvelle architecture logicielle permet des mises à jour et personnalisations tout au long de sa vie. Il repose sur une motorisation électrique à traction développant 70 kW, soit 95 chevaux. Pensé comme une véritable voiture du quotidien, ce concept annonce clairement un modèle de série, dont le lancement est confirmé pour 2027.
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