Essais routiers de voitures Économiques et Écologiques

Essai long term Kia EV9 Land AWD, conclusion : Puissance, espace et efficacité dans un ensemble audacieux

- Le Kia EV9 Land AWD 2024 combine une puissance impressionnante, une efficacité et un espace familial pour les longs trajets. - Sa configuration à deux moteurs délivre 379 chevaux, 516 lb-pi de couple et une autonomie indiquée de près de 540 km. - Des...

Premier essai Subaru Solterra 2024: quand les subventions et rabais ne suffisent plus

À l’automne 2024, n’est-il pas absurde de lancer un modèle de l’année 2024? Pourtant, c’est bel et bien la stratégie de Subaru avec son Solterra. Ce multisegment 100% électrique est arrivé chez les concessionnaires du Québec au printemps dernier...

Premier essai Kia Carnival hybride 2025 : trop peu trop tard ?

Forces Espace intérieur Conservation du V6 malgré l’arrivée de l’hybride Habitacle qui respire le luxe Faiblesses Trop lourde Des sièges arrière difficiles à manipuler Une puissance qui risque d’être juste avec les passagers et le matériel San Diego, Californie – Le...

Essai routier Hyundai Palisade 2024: toujours pertinent et éventuellement moins cher

Avec l’introduction d’un nouveau Hyundai Santa Fe qui est plus volumineux, plus intéressant et plus audacieux que jamais, on remettait en question la pertinence du Palisade.    Le Hyundai Palisade 2024 est animé par un moteur V6 de 3,8 L.  ...

Essai routier Acura ZDX 2024 : Le VUS électrique d’Acura a un nom familier et une âme empruntée

- L'Acura ZDX 2024 offre une forte puissance, mais ne peut pas cacher le fait qu'il s'agit d'un VE de luxe intérimaire influencé par GM.  - Le confort de conduite laisse à désirer, avec une suspension étonnamment ferme pour un...

Volkswagen corrige le rare défaut du Taos 2024 pour 2025

- Sur la Taos 2025, Volkswagen remplace la boîte DSG à 7 rapports, qui pose problème, par une boîte automatique à 8 rapports, plus douce. - Le Taos 2025 gagne en puissance grâce à un moteur 1,5 litre révisé, développant...

Essai routier de l’Alfa Romeo Tonale 2024 : on se branche

L’Alfa Romeo Tonale 2024 se détaille à partir de 48 690 $, frais de transport et de préparation inclus. Caractère sportif, design attrayant, motorisation hybride rechargeable très efficace. Sièges et suspension fermes, moteur de 2,0 litres plus gourmand, fiabilité à prouver. La marque...

Kia Sorento X-Line Limited 2024 : Confort et technologies

Forces Confort général Beaucoup de technologies Consommation raisonnable Faiblesses Certaines commandes peu intuitives Beaucoup de mouvements de caisse Assistances à la conduite « nerveuses » Après seulement trois ans sur le marché, la génération actuelle du Kia Sorento reçoit des modifications esthétiques pour...

Volkswagen Taos 2024 : Dynamique, spacieux et mature

Forces Conduite plus enjouée que la moyenne Beaucoup d’espace pour les passagers et les bagages Sentiment de solidité Faiblesses Boite DSG brusque et saccadée Système d’infodivertissement qui n’est pas des plus intuitifs Moteur qui s’essouffle un peu à haut régime   Sur...

Premier essai routier Nissan Kicks 2025 : Un retour en force sur le marché des petits VUS

Le Kicks 2025 redessiné affiche un nouveau look audacieux et une taille élargie. La nouvelle transmission intégrale intelligente accroît son attrait, en particulier dans les régions où la conduite est hivernale. Le Kicks manque de puissance, mais offre...
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55 000 bornes de plus, aucun nouveau rabais : ce que le budget fédéral 2026 réserve aux VÉ

587 M$ sur cinq ans pour plus de 55 000 nouvelles bornes de recharge. Le Québec compte déjà 9 555 bornes financées...
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