Michel Deslauriers

Le design des véhicules Buick se fait remarquer

Après la faillite de General Motors en 2009, nécessitant un appui financier gouvernemental pour se réorganiser, le constructeur a dû réduire la taille de ses opérations et ses frais d’exploitation. Il a conséquemment abandonné les marques Pontiac, Saturn et...

Toyota Corolla Cross 2024 : écolo ou pas?

Le Toyota Corolla Cross 2024 est offert à partir de 29 895 $, frais de transport et de préparation inclus. Bonne habitabilité, peu énergivore, bon rapport qualité-prix. Dossiers de sièges arrière non inclinables, pas de sièges arrière chauffants ou avant ventilés,...

Hyundai Kona 2024 : écolo ou pas?

Le Hyundai Kona 2024 se détaille à partir de 27 924 $, frais de transport et de préparation inclus. Consommation mixte ville/route du moteur de 2,0 L : 8,5 L/100 km (avec rouage intégral) Consommation mixte ville/route du moteur turbo de 1,6 L : 9,1 L/100 km Alors...

La production du Volkswagen ID. Buzz 2025 débutera en août

Le Volkswagen ID. Buzz 2025 pour le marché nord-américain sera plus long et proposera une troisième rangée de sièges en option, contrairement au modèle européen. Des configurations à propulsion et à rouage intégral seront disponibles. L’ID. Buzz sera...

Toyota Tundra 2024 : écolo ou pas?

Le Toyota Tundra 2024 se détaille à partir de 53 380 $ incluant les frais de transport et de préparation. Consommation mixte du moteur V6 biturbo de 3,5 litres : 11,7 à 12,2 L/100 km. Consommation mixte du moteur V6 biturbo hybride de 3,5 litres : 11,7 L/100 km. Avez-vous l’impression...

Essai routier de la Polestar 2 2024 : changements pertinents

La Polestar 2 2024 se vend à partir de 57 450 $, frais de transport et de préparation inclus. Autonomie améliorée, puissance rehaussée, bon comportement routier. Places arrière peu spacieuses, insonorisation perfectible, commandes de climatisation distrayantes en conduite. Marque suédoise de véhicules...

GMC Canyon AT4X 2023: écolo ou pas?

Le GMC Canyon AT4X 2023 se détaille à partir de 66 998 $ incluant les frais de transport et de préparation. Capacités hors route indéniables, bon confort sur la route, système multimédia facile à utiliser. Manque d’espace aux places arrière, consommation peu...

Essai routier du Mazda CX-90 PHEV 2024 : en transition

Le Mazda CX-90 PHEV 2024 se détaille à partir de 57 095 $ incluant les frais de transport et de préparation. Habitacle confortable, bonne économie de carburant, design séduisant. Motorisation manquant de raffinement, suspension ferme en ville, 3e rangée étriquée pour trois...

Subaru Crosstrek 2024 : écolo ou pas?

Le Subaru Crosstrek 2024 se détaille à partir de 31 190 $ incluant les frais de transport et de préparation. Consommation mixte ville/route du moteur quatre cylindres de 2,0 litres : 8,0 L/100 km. Consommation mixte ville/route du moteur quatre cylindres de 2,5 litres : 8,1 L/100 km. Le constructeur japonais introduit...

Essai routier de la Honda Accord 2023 : dans la continuité

La Honda Accord 2023 se détaille à partir de 38 830 $ incluant les frais de transport et de préparation. Raffinement appréciable, peu énergivore, habitacle logeable et confortable. Prix élevé, rouage intégral non offert, pas de réglage en hauteur du siège...

À Propos

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