Alexandre Gosselin

Rapport des problèmes et fiabilité du Ford Escape de 4e génération de 2020 à 2026

Depuis son lancement pour l'année-modèle 2020, le Ford Escape de 4e génération s'est bien vendu au Canada. Mais son dossier de rappels s'est révélé particulièrement chargé : 3 défauts distincts liés à des incendies, chacun corrigé en plusieurs vagues...

Recharge en 5 minutes : les vrais avantages (et les vraies limites) de la technologie BYD

10 à 97 % de charge en neuf minutes. Même à -30 °C, il suffit de trois minutes de plus. Le vrai tour de force n'est pas la vitesse : c'est d'y arriver sans user la batterie. Et là,...

Rapport des problèmes et fiabilité du Toyota Highlander de 4e génération (2020 à 2026)

Le Toyota Highlander de quatrième génération est rapidement devenu un incontournable parmi les VUS à trois rangées. Assemblé en Indiana, il perpétue la réputation de fiabilité de Toyota.  La version hybride se distingue par sa consommation de carburant impressionnante....

Le moteur « 16-en-1 » de Geely : l’exploit d’ingénierie derrière le chiffre marketing

Le 14 juillet, DongFeng exposait six de ses véhicules électriques au Vieux-Port de Montréal, en vue d'un premier lancement canadien visé pour 2027. Les constructeurs chinois s'installent bel et bien ici. D'où l'intérêt de suivre ce qui se prépare...

Rapport des problèmes et fiabilité du Tesla Model Y de 1re génération de 2020 à 2025

Lancé au Canada à la fin de 2020, le Tesla Model Y de première génération s'est imposé comme l'un des VUS 100 % électriques les plus vendus, porté par une grande efficacité énergétique et un habitacle spacieux. Le bilan...

Vol de véhicules au Canada : Ford sort un coupe-contact vieux de deux ans

Le vol de véhicules recule au Canada, mais reste un problème à 900 millions $ par année. Ford vient de le rappeler à son siège social d'Oakville, en présentant son ensemble de sécurité Ford comme une nouveauté 2026. Sauf...

Rapport des problèmes et fiabilité du Nissan Rogue de 3e génération de 2021 à 2026

Lancé pour 2021 sur une nouvelle plateforme, le Rogue de 3e génération (T33) est assemblé à Smyrna, au Tennessee, et à Kyushu, au Japon. Il rompt avec ses devanciers sur trois points : architecture inédite, CVT Xtronic enfin maîtrisée,...

Tesla déclenche le coussin gonflable avant l’impact : la caméra qui devance le réflexe

Depuis quarante ans, un coussin gonflable obéit à une logique immuable : il attend le choc, puis il réagit. Un accéléromètre mesure la décélération. Un capteur de pression confirme l'impact. Tesla affirme avoir gagné ce temps perdu. Ce que Tesla...

Rapport des problèmes et fiabilité de la Toyota Camry de 8e génération de 2018 à 2024

Dans un marché nord-américain déserté par les berlines au profit des VUS, la Camry a tenu bon en occupant une position singulière sur le marché : celle de la grande survivante d'un segment en déclin. Elle est restée l'une...

Techno décryptée — THOR-05F : le premier vrai mannequin féminin et ses implications pour la sécurité automobile.

Depuis les débuts des essais de collision, la sécurité passive a été conçue autour d'un homme. Pas d'un être humain générique — un homme. Le THOR-05F change ça pour la première fois. Et ce qu'il révèle sur les lacunes...

À Propos

Alexandre Gosselin est ingénieur mécanique et cofondateur de Plus de Millage avec Gabriel Cyr. Fondé en 2020 comme balado, Plus de Millage est devenu une chaîne YouTube en 2021. Il y porte sur l’automobile le regard d’un ingénieur : il lit la fiche technique entre les lignes et confronte les promesses d’autonomie et de recharge des véhicules électriques à la réalité de la route, notamment avec la série Défi 500 km. Il fait aussi partie de l’équipe de rédaction de L’Annuel de l’automobile 2027.
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