Essais routiers de voitures Économiques et Écologiques

Essai routier Hyundai Kona N-Line 2024 : Un charme excentrique avec quelques bizarreries qui lui sont propres

  - Le Hyundai Kona 2024 présente un nouveau design audacieux qui se démarque sur le marché des VUS compacts. - L'intérieur offre plus d'espace et une technologie avancée, y compris deux écrans de 12,3 pouces. - Malgré quelques bizarreries au niveau...

Mitsubishi Outlander PHEV 2024: épreuve hivernale réussie

Lancée en 2023, la deuxième génération du Mitsubishi Outlander PHEV connaît déjà beaucoup de succès auprès des consommateurs québécois. Son autonomie électrique, son éligibilité à des subventions gouvernementales et son système à quatre roues motrices le rendent particulièrement intéressant.    ...

Essai routier Subaru Impreza RS 2024 : Un hommage décent à la 2,5 RS des années 90

2024 Subaru Impreza points forts : - La traction intégrale symétrique de Subaru est toujours d'actualité. - Les mises à jour stylistiques sont inspirées. - Toujours un excellent véhicule de tous les jours.   2024 Subaru Impreza points faible : - La nouvelle version RS n'est pas...

Essai routier de la Polestar 2 2024 : changements pertinents

La Polestar 2 2024 se vend à partir de 57 450 $, frais de transport et de préparation inclus. Autonomie améliorée, puissance rehaussée, bon comportement routier. Places arrière peu spacieuses, insonorisation perfectible, commandes de climatisation distrayantes en conduite. Marque suédoise de véhicules...

Essai routier Acura Integra Type S 2024 : mon cœur a chaviré

Acura Integra Type S 2024 points forts: - Le moteur turbo 2,0 L est un chef-d'œuvre. - Le style est parfait. - La meilleure voiture compacte à traction avant. Un point c'est tout.   Acura Integra Type S 2024 points faibles: - 55 000 $ et plus, c'est...

Toyota Corolla hybride SE AWD 2024: comment se débrouille-t-elle en hiver?

La Toyota Corolla a longtemps été identifiée comme étant le symbole de l’ennui. Or, grâce au système hybride et au rouage AWD, arrive-t-elle à se démarquer?    La Toyota Corolla hybride AWD 2024 est offerte à partir de 31 071,50...

Acura MDX 2023: pas écolo ni écono!

En 2022, Acura a renouvelé le MDX et a introduit la quatrième génération de son VUS intermédiaire de luxe à trois rangées. Depuis, il est demeuré inchangé.    L’Acura MDX 2024 est offert à partir de 65 890 $.  Il...

Essai routier Toyota Grand Highlander 2024 : grand pour de bon

Toyota Grand Highlander 2024 points forts : - Habitacle extrêmement spacieux et bien pensé - Groupe motopropulseur hybride toujours aussi efficace. - La version Hybride Max disponible sera un véritable plaisir. - Le XLE de base à 50 000 $ est remarquablement bien équipé.   Toyota Grand Highlander...

Devriez-vous acheter un Honda CR-V hybride 2023 ?

- Le prix du CR-V hybride Touring 2023 commence à 48 890 $ au Canada. Le modèle 2024 introduit un EX-L au prix de 46 775 $, tandis que le Touring se vend 49 775 $. - Le tout nouveau Honda CR-V pour 2023 est un VUS compact...

Essai routier du Mazda CX-90 PHEV 2024 : en transition

Le Mazda CX-90 PHEV 2024 se détaille à partir de 57 095 $ incluant les frais de transport et de préparation. Habitacle confortable, bonne économie de carburant, design séduisant. Motorisation manquant de raffinement, suspension ferme en ville, 3e rangée étriquée pour trois...
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