Le prototype à venir de Subaru intégrera un nouveau moteur Boxer conçu pour les carburants carboneutres et l’hybridation.
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Subaru présentera un nouveau prototype avec moteur Boxer carboneutre au Salon de la mobilité de Tokyo.
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Le moteur est compatible avec le carburant E20 et l’électrification, y compris les groupes motopropulseurs hybrides et hybrides rechargeables.
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Le prototype participera aux 24 Heures de Fuji en 2026 pour mettre à l’épreuve le rouage intégral symétrique issu de la compétition.
Subaru semble se préparer à dévoiler un tout nouveau prototype lors du Salon de la mobilité de Tokyo 2025, prévu en octobre. Ce modèle devrait préfigurer la prochaine génération de WRX et sera doté d’un moteur Boxer à plat entièrement redéveloppé.
Ce nouveau groupe motopropulseur serait compatible avec le carburant carboneutre E20 et aurait été conçu pour permettre une future électrification. Subaru envisagerait des configurations hybrides et hybrides rechargeables, bien que les spécifications officielles n’aient pas encore été révélées.
Le véhicule intégrera également une version évoluée du système de rouage intégral symétrique de Subaru, inspirée de son expérience en course dans la série japonaise Super Taikyu. Subaru a confirmé que ce prototype participera aux 24 Heures de Fuji en 2026, poursuivant ainsi son approche consistant à tester ses technologies futures dans le cadre du sport automobile.
Une image aguiche publiée par Subaru montre une silhouette évoquant fortement la WRX, avec une prise d’air sur le capot et d’imposants éléments aérodynamiques, notamment des ailes fortement élargies. Bien qu’aucun nom officiel n’ait été annoncé, la publication japonaise Best Car Web soutient que ce modèle est largement perçu comme étant lié à la WRX.
Le projet a été officiellement annoncé lors de l’édition 2025 des 24 Heures de Fuji. Des cadres de Subaru, dont le directeur de la technologie Tetsuo Fujinuki et le président Atsushi Osaki, étaient présents à l’événement. Fujinuki a déclaré : « Nous voulons valoriser les clients qui choisissent Subaru. Nous continuerons de fabriquer des voitures qui les y inciteront. » Autrement dit, Subaru veut continuer de plaire à ses fidèles adeptes.
L’actuelle génération de la WRX, lancée en 2022, a marqué une rupture avec les précédentes en n’offrant pas de version STI. Subaru a depuis dévoilé le prototype S210, présenté comme le modèle développé par STI le plus performant à ce jour, bien qu’il soit destiné uniquement au marché japonais.
Subaru n’a pas encore précisé si ce nouveau moteur ou ce prototype mènera à une future WRX STI ou à une variante haute performance destinée aux marchés mondiaux.
