Les fruits interdits : la BMW M340d Touring, la familiale diesel sans effort

La BMW M340d xDrive Touring combine des performances proches de celles de la M340i avec l’efficacité d’un moteur diesel sur de longues distances, ce qui en fait l’une des Série 3 les plus complètes que BMW commercialise.

Points forts

• Familiale rapide, efficiente et à rouage intégral, capable d’avaler de longues distances avec très peu d’effort.
• Excellente autonomie en conditions réelles, ce qui en fait autant une voiture de grand tourisme qu’une voiture de performance.
• Une polyvalence digne d’un VUS, sans la hauteur de caisse supérieure ni la dynamique de conduite plus souple.

Points faibles

• Le six cylindres en ligne diesel n’offre pas la même sonorité ni la même émotion que le six cylindres en ligne à essence de BMW.
• La suspension peut sembler ferme, particulièrement selon la taille des roues et l’état de la chaussée.
• La technologie diesel moderne, le système hybride léger et l’entretien BMW peuvent entraîner davantage de complexité et de coûts.

Certains fruits défendus sont exotiques, peu pratiques ou impossibles à justifier. La BMW M340d xDrive Touring est différente : elle donne l’impression d’être la familiale Série 3 que l’Amérique du Nord n’aurait jamais dû perdre, mais des normes antipollution plus strictes, le Dieselgate ainsi que la montée en puissance des hybrides et des véhicules électriques l’ont écartée du marché.

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Le plus frustrant, c’est que BMW a déjà prouvé que cette formule pouvait fonctionner en Amérique du Nord. Nous avons déjà eu la 328d xDrive Sports Wagon aux États-Unis et la 328d xDrive Touring au Canada. Elle n’était ni aussi puissante ni aussi exclusive que cette M340d, mais elle proposait la même recette : efficacité du diesel, rouage intégral, polyvalence d’une familiale et véritable comportement routier digne de BMW.

La M340d Touring offre des performances proches de celles de la M340i, une grande autonomie sur de longues distances grâce au diesel et un espace de chargement pratique que les multisegments tentent constamment de remplacer. La véritable frustration n’est pas que BMW construise encore une voiture comme celle-ci. C’est de réaliser à quel point elle fonctionne bien.

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Une véritable machine pour les longues distances

La M340d Touring s’est immédiatement sentie à l’aise sur la route. Sur les portions d’autoroute allemande sans limitation de vitesse, elle s’est installée sans difficulté à des vitesses très élevées tout en demeurant stable, rassurante et détendue. Nous l’avons poussée près de sa vitesse maximale et, même aux alentours de 200 km/h et au-delà, elle n’a jamais donné l’impression de forcer. C’est ce qui rend cette voiture si impressionnante : elle n’est pas seulement rapide, elle demeure imperturbable à haute vitesse. Le six cylindres en ligne diesel ne cherche pas à provoquer des sensations spectaculaires, mais il délivre une énorme vague de couple qui rend les longs trajets à haute vitesse remarquablement faciles.

Plus impressionnant encore, ce caractère n’a pas disparu lorsque notre parcours est passé des autoroutes allemandes aux routes de montagne et aux routes viticoles du sud de l’Autriche. Aux environs du Grossglockner, la M340d n’a jamais semblé dépassée. Ce n’est pas une voiture sport légère, mais elle dissimule très bien son poids. La direction est précise, le système xDrive lui procure une excellente adhérence et le couple rend les fortes montées presque trop faciles.

L’avantage du diesel

Le principal argument en faveur de la M340d Touring ne se limite pas à sa consommation de carburant. C’est tout ce que vous ne sacrifiez pas en matière de performances pour en profiter. Sur papier, la Touring diesel n’est que 0,2 seconde plus lente que la M340i xDrive Touring à essence pour atteindre 100 km/h. Sur la route, cet écart paraît insignifiant, puisque la M340d accélère toujours avec vigueur, procure des sensations de rapidité et offre largement assez de performances pour justifier le badge M.

La véritable différence apparaît après les accélérations. Après un mélange d’autoroute allemande, de routes de montagne et de routes européennes plus classiques, nous avons enregistré une moyenne d’environ 6,5 L/100 km. Pour une familiale rapide à rouage intégral conduite sans ménagement, ce chiffre est difficile à ignorer.

Le diesel comporte toujours certains compromis. L’entretien peut coûter plus cher, le liquide d’échappement diesel fait partie de l’expérience de propriété et cette motorisation est davantage adaptée aux longs trajets qu’aux courts déplacements urbains. Mais si vous parcourez régulièrement de longues distances sur autoroute, la M340d défend très bien sa cause.

Une familiale sportive à essence peut facilement dépasser les 9 L/100 km dans des conditions similaires. L’avantage du diesel ne consiste pas seulement à économiser du carburant. Il permet de parcourir davantage de kilomètres, de s’arrêter moins souvent et de sacrifier très peu de performances au passage.

La douceur du système hybride léger

Le système hybride léger de 48 volts contribue à rendre la M340d encore plus raffinée. L’un de ses meilleurs atouts est sa capacité à laisser la voiture naviguer en roue libre lorsque les conditions le permettent. En relâchant l’accélérateur, plutôt que de laisser systématiquement le moteur créer de la résistance, la voiture peut avancer librement avec très peu de frein moteur.

Cette motorisation rend la conduite sur autoroute plus douce et plus efficiente. Elle correspond aussi parfaitement à la personnalité de la voiture. La M340d est rapide lorsque vous le souhaitez, mais lorsque vous enchaînez simplement les kilomètres, elle devient silencieuse, détendue et particulièrement agréable à vivre.

Habitacle : familier, haut de gamme et réellement pratique

À bord, la M340d Touring offre tout ce que l’on attend d’une véritable BMW : une excellente position de conduite, des sièges avant très bien dessinés et un habitacle conçu autour du conducteur sans pour autant négliger les passagers. Les sièges avant sont confortables pour les longues journées sur autoroute tout en offrant un excellent maintien lorsque la route devient plus sinueuse, tandis que l’espace à l’arrière convient parfaitement à une familiale compacte de luxe. Les adultes y prennent place sans difficulté, les enfants y seront parfaitement à leur aise et la carrosserie Touring rend la voiture beaucoup plus pratique qu’une berline, sans la transformer en VUS.

L’espace de chargement constitue également l’une des principales raisons qui rendent cette carrosserie si pertinente. Son seuil est bas, l’accès est facile et sa forme permet d’exploiter réellement tout le volume disponible. Mais le détail que j’apprécie particulièrement est la lunette arrière ouvrante indépendamment du hayon. Plutôt que d’ouvrir tout le hayon à chaque fois, il suffit d’ouvrir la vitre pour déposer rapidement de petits objets dans le coffre ou récupérer quelque chose sans déplacer tout le chargement.

Il s’agit d’un petit détail, mais qui fait une énorme différence au quotidien. Lorsque le coffre est rempli pour un voyage, cette solution permet d’ajouter facilement un sac, un manteau ou un sac à dos supplémentaire. Elle facilite également l’accès à un objet lorsque la voiture est stationnée près d’un mur ou d’un autre véhicule.

Ce qui pourrait être amélioré

Aussi réussie soit-elle, la M340d Touring n’est pas parfaite. Son côté émotionnel demeure légèrement en retrait. Le six cylindres en ligne diesel est souple, puissant et remarquablement efficient, mais il ne procure ni la même sonorité ni le même caractère que le six cylindres en ligne à essence de BMW. Elle est rapide, mais sans véritable mise en scène.

Le confort de roulement peut également sembler ferme selon l’état de la chaussée et la configuration des roues. Il n’est jamais inconfortable, mais sur une chaussée dégradée, on se rappelle rapidement qu’il s’agit toujours d’un modèle M Performance.

Le prix et la complexité doivent également être pris en considération. Entre la mécanique diesel, le système hybride léger, le rouage xDrive et l’entretien haut de gamme de BMW, il ne s’agit pas d’une voiture économique à posséder. Son efficacité est remarquable, mais il faut parcourir suffisamment de kilomètres pour que les avantages du diesel deviennent réellement rentables.

Conclusion

La BMW M340d xDrive Touring est l’une de ces voitures qui prennent de plus en plus de sens à mesure qu’on les conduit, parce que leurs qualités s’accumulent rapidement dans la réalité.

Sur papier, elle n’a peut-être pas l’aura spectaculaire d’une M3 Touring ni le côté tendance d’un VUS électrique. Pourtant, sur autoroute, sur les routes de montagne, dans un usage familial ou lors de longs trajets européens, elle donne l’impression d’être exceptionnellement complète.

C’est peut-être précisément ce qui la rend si importante. La prochaine Série 3 M Performance devrait adopter l’appellation M350 et, même si BMW n’a pas confirmé l’avenir de la M340d, rien ne garantit qu’une remplaçante diesel verra le jour.

Si cette voiture est réellement l’une des dernières familiales Série 3 diesel à hautes performances, cela rend la M340d Touring encore plus difficile à ignorer. Elle est rapide sans être fatigante, efficiente sans être ennuyeuse et pratique sans jamais donner l’impression d’être un compromis.