GM cessera de produire le Chevy Blazer à essence en Amérique du Nord après 2025 pour passer aux véhicules électriques.
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Le Chevy Blazer à moteur à combustion interne ne sera plus produit en Amérique du Nord après l’année modèle 2025.
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L’usine GM de Ramos Arizpe au Mexique ne produira plus que des véhicules électriques.
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Il n’y aura plus de multisegments GM de taille moyenne à deux rangées alimentées par moteur à combustion interne, les acheteurs n’ayant plus que des alternatives électriques à leur disposition.
General Motors (GM) abandonnera la version à moteur à combustion interne (ICE) du Chevrolet Blazer en Amérique du Nord après l’année modèle 2025, confirme des sources. Cette décision s’inscrit dans le cadre de la transition en cours chez GM, suite à l’arrêt similaire des Cadillac XT5 et XT6.
Fin de la production en Amérique du Nord, poursuite du modèle chinois
L’arrêt de la production s’applique exclusivement à l’Amérique du Nord, tandis que le Blazer restera disponible en Chine. Sur ce marché, GM propose une version légèrement plus grande et à trois rangées de sièges du multisegment.
Actuellement, le Blazer ICE est fabriqué à l’usine GM de Ramos Arizpe au Mexique, qui passe à la production de VE uniquement. L’usine fabrique déjà le Chevrolet Equinox EV, le Chevrolet Blazer EV, le Cadillac Optiq et le Honda Prologue. Le Blazer à moteur à combustion interne est le dernier véhicule non électrique encore assemblé dans cette usine.
Il ne reste plus de multisegments GM de taille moyenne à deux rangées équipés d’un moteur à combustion interne
Avec le départ du Blazer à moteur à combustion interne, GM ne vendra plus de multisegment intermédiaire à deux rangées de moteurs à combustion interne en Amérique du Nord. L’actuel Chevrolet Equinox, redessiné pour 2025, a légèrement augmenté en taille, absorbant déjà certains anciens clients du Blazer à la recherche d’espace supplémentaire.
Pendant ce temps, les autres VUS de taille moyenne proposés par GM se transforment. Le Cadillac XT5 est lui aussi progressivement abandonné, et le GMC Acadia, avec sa refonte de 2024, est devenu un modèle à trois rangées de sièges. Les acheteurs à la recherche d’un multisegment GM de taille moyenne à deux rangées devront envisager le Blazer EV électrique ou le Cadillac Lyriq.
Baisse des ventes et perspectives d’avenir
Le Chevrolet Blazer, réintroduit pour l’année-modèle 2019, a connu ses meilleures ventes aux États-Unis en 2020, avec 94 599 unités vendues. Depuis, les ventes ont considérablement diminué.
GM n’a pas annoncé de plans pour un futur Blazer à moteur à combustion interne en Amérique du Nord, ce qui rend un retour improbable.
