L’Outback hybride serait en développement alors que Subaru cherche à combler l’écart entre les moteurs à essence et le Trailseeker électrique
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Subaru confirme qu’un Outback hybride est à l’étude pour les marchés mondiaux.
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Le groupe motopropulseur hybride du Forester pourrait réduire les émissions et la consommation de l’Outback.
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Un Outback hybride devrait vraisemblablement dépasser les 50 000 $ selon la version et l’équipement.
Subaru a confirmé qu’elle envisage une version hybride de son Outback, alors que le resserrement des normes d’émissions sur certains marchés et la demande croissante pour des véhicules électrifiés poussent le constructeur à élargir sa gamme hybride, qui comprend déjà le Forester e-Boxer hybride.
L’entreprise n’a pas encore finalisé le groupe motopropulseur, mais une option hybride se positionnerait entre l’Outback à essence et le Trailseeker électrique, que Subaru commercialise actuellement en Europe sous le nom e-Outback. Plus de 70 % des ventes mondiales de Subaru proviennent des États-Unis, ce qui rend improbable le développement d’un hybride sans envisager une mise en marché nord-américaine.
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L’actuelle gamme Outback comprend des moteurs atmosphérique de 2,5 litres et turbocompressé de 2,4 litres, aucun des deux n’étant particulièrement efficient dans le segment.
Subaru a récemment introduit un nouveau système hybride dans ses modèles Forester et Crosstrek, combinant un moteur quatre cylindre de 2,5 litres à un moteur électrique et à une batterie fournie par Toyota. Dans le Forester, le système offre une puissance combinée de 194 ch et réduit la consommation à environ 6,7 litres aux 100 kilomètres.
Le groupe motopropulseur du Forester Hybrid semble être un choix logique pour l’Outback, qui partage déjà le moteur de 2,5 litres sur plusieurs marchés mondiaux. Le système hybride comprend un moteur essence ramené à 162 ch et un moteur électrique de 121 ch. Appliqué à l’Outback, il pourrait élargir l’offre électrifiée de Subaru sans nécessiter le développement d’un nouveau système.
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Au Canada, l’Outback Touring de base commence à 43 583 $ (frais inclus), tandis que le Forester Hybrid 2025, offert uniquement en version haut de gamme Premier, exigeait 7 300 $ de plus. Cela pourrait indiquer qu’un Outback hybride pourrait — voire devrait — dépasser les 50 000 $ selon sa configuration.
Un Outback hybride pourrait certainement permettre à Subaru d’élargir l’attrait de ce qui n’est plus vraiment une familiale auprès d’un acheteur plus traditionnel de VUS compact ou intermédiaire. Il permettrait aussi à Subaru de faire croître son portfolio électrifié, qui inclut déjà le Crosstrek Hybrid, le Forester Hybrid, le Solterra EV, le Trailseeker et le futur Uncharted.
Subaru n’a fourni aucun calendrier concernant la mise en marché de l’Outback hybride.
Source: Drive
