La Mini Clubman avait déjà un certain charme, pour ceux qui aiment le genre, mais voilà que la nouvelle génération présentée au salon de l’auto de Francfort ajoute encore à ce style.
Finie la porte arrière dont l’ouverture devenait complexe. Place plutôt à deux portières plus standards pour accéder aux places arrière, ce qui facilitera l’usage. On a cependant conservé les deux portes horizontales du hayon qui confèrent à la petite voiture son caractère distinctif.
La nouvelle Mini a aussi cru en taille. Elle est désormais longue de 4,25 m, soit 29 cm de plus que son aînée et 27 cm de plus que la version 5 portes, dont 10 cm rien que pour l’empattement.
Sous le capot, aucune confirmation canadienne encore, mais la liste des motorisations offertes en Europe est complète :
MINI Cooper SD Clubman, 4-cylindres 2,0 litres diesel de 190 PS (187 chevaux)
MINI Cooper D Clubman, 4-cylindres 2,0 litres diesel de 150 PS (148 chevaux)
MINI One D Clubman, 3-cylindres 1,5 litre diesel de 116 PS (114 chevaux)
MINI Cooper S Clubman, 4-cylindres de 192 PS (189 chevaux)
MINI Cooper Clubman, 3-cylindres 1,5 litre de 136 PS (134 chevaux)
MINI One Clubman, 3-cylindres 1,5 litre 102 PS (101 chevaux)
Toutes ces combinaisons sont livrables avec une boite manuelle 6 rapports, ou une boite automatique.
Reste à voir maintenant quand et avec quel cœur la petite traversera l’Atlantique.
Mentionnons que Mini a aussi profité de l’occasion pour dévoiler un nouveau logo, plus épuré, nouvelle marque de commerce de la petite voiture.
