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Le V8 de 5.0L dans la RCF et la IS 500 F-performance arrive en fin de carrière
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Les futurs modèles F seront propulsés par des motorisations hybrides
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Ces nouveaux modèles pourraient arriver d’ici 4 ans
Lexus pourrait emprunter la voie de l’hybridation pour ses modèles de performance, selon le directeur général de la marque.
En effet, le V8 de 5,0 litres qui équipe actuellement la RCF et la nouvelle IS 500 F-performance arrive en fin de carrière.
Ce moteur a été introduit en 2007 pour équiper l’ISF et, bien qu’il soit apprécié des amateurs, la vague actuelle de modèles électriques et hybrides de performance commence à le rendre obsolète.
Afin de rester dans l’air du temps, Lexus le remplacera par des motorisations hybrides dans ses modèles orientés vers les performances, avant de passer au tout électrique.
Selon le directeur général de la marque, ce changement pourrait intervenir dans environ 4 ans en raison du cycle des produits qui dicte que l’IS, qui a été modernisée pour l’année modèle 2021, aura besoin d’un rafraîchissement en 2026.
Aucun détail n’a été révélé quant à la technologie hybride qui sera utilisée, et il y a quelques chemins possibles, même en ne considérant que ce que Lexus offre actuellement.
Il pourrait s’agir d’un système hybride comme celui de la LC 500h, qui combine un système hybride traditionnel et un moteur V6 biturbo, ou d’un système hybride rechargeable semblable à celui du nouveau NX 450h+, qui est le plus puissant et le plus économe en carburant de tous les NX.
S’il suit cette deuxième voie, il devrait toutefois recevoir un moteur à essence plus puissant afin d’offrir une puissance équivalente à celle des versions actuelles à moteur V8.
Source : Motor1.com
