Sa capacité sera de 131 kWh.
Le Lightning ordinaire possède une batterie de 98 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de 230 miles.
Ford a enregistré 200 000 réservations pour le Lightning et n’en prendra plus.
Chaque mesure prise par Ford concernant le très attendu F-150 Lightning entièrement électrique mérite d’être signalée. De toutes ces mesures, la taille de la batterie à autonomie étendue disponible pourrait bien être la plus importante.
Comme nous le savons, la batterie standard aura une capacité de 98 kWh qui, selon Ford, permettra au camion de parcourir 230 miles (370 km) avec une charge complète. Cette unité sera incluse dans le Lightning Pro, le XLT et le Lariat.
En option sur le XLT et le Lariat, et de série sur le modèle Platinum, une batterie de 131 kWh alimentera les moteurs électriques. Avec une charge complète, Ford précise qu’elle vise une autonomie de 300 miles (483 km).
Comme le souligne Endgadget, et bien que Ford n’ait pas encore dévoilé la fourchette de prix du Lightning, l’Ovale bleu a laissé entendre que le Lightning Pro de série devrait commencer à 39 974 dollars aux États-Unis. Il s’agit d’un prix impressionnant si on le compare à celui du Hyundai Kona EV qui, à 34 000 dollars, possède un pack de batteries de 64 kWh. Les consommateurs paieront entre 42 000 et 90 000 dollars pour les versions de consommation du camion Ford électrique.
