– La N Vision 74 de Hyundai combine la technologie de la pile à combustible à hydrogène et l’énergie électrique dans une voiture de sport rétromoderne.
– Le véhicule est doté d’un double groupe motopropulseur développant une puissance de 670 chevaux et offrant une autonomie de 600 km.
– La N Vision 74 montre que les efforts de Hyundai en faveur de la technologie de l’hydrogène sont loin d’être terminés.
Hyundai a officiellement confirmé que son concept radical N Vision 74, une voiture de sport hybride à hydrogène, entrera en production. Cette annonce, faite lors du 2024 CEO Investor Day, montre clairement que le constructeur automobile n’a pas renoncé à la technologie de l’hydrogène.
Le design du concept N Vision 74 s’inspire fortement de l’histoire de Hyundai, en particulier du Hyundai Pony Coupe de 1974. Conçu par le célèbre designer automobile italien Giorgetto Giugiaro, le Pony Coupe était un modèle monumental pour la marque. Giugiaro, dont le portfolio comprend des designs emblématiques tels que la DMC Delorean et la VW Golf Mk1, a influencé l’esthétique rétromoderne de la Vision 74.
Le concept présente des plis marqués, des phares numériques et un grand aileron arrière, mêlant des éléments classiques à des touches rappelant la Ioniq 5 de Hyundai. Il reste à savoir combien de touches uniques du concept seront produites, mais connaissant Hyundai, peu d’entre elles seront modifiées.
La N Vision 74 est propulsée par un système hybride à hydrogène unique en son genre. Le véhicule combine un groupe motopropulseur électrique à batterie et un système de pile à combustible à hydrogène, ce qui en fait une première dans le segment des voitures de sport.
À l’arrière, la Vision 74 abrite un groupe motopropulseur tout électrique de 800 volts, composé de deux moteurs électriques qui produisent une puissance combinée de 670 chevaux et un couple de 664 livres-pieds. Cette configuration permet à la voiture de fonctionner comme un véhicule électrique traditionnel lorsque la batterie, d’une capacité de 62,4 kWh, est chargée. Lorsque la batterie est déchargée, le conducteur peut passer au système de pile à combustible à hydrogène pour bénéficier d’une plus grande autonomie.
L’avant du véhicule est équipé d’une pile à hydrogène de 85 kW, alimentée par deux réservoirs d’hydrogène de 4,6 livres montés à l’arrière. Ces réservoirs peuvent être remplis en cinq minutes seulement, ce qui permet une autonomie totale de 600 km. Les performances de la voiture sont également remarquables, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement quatre secondes.
Bien que la technologie des piles à hydrogène offre des avantages tels qu’une grande autonomie et des temps de ravitaillement rapides, son adoption a été limitée par des problèmes d’infrastructure. Malgré ces obstacles, Hyundai reste déterminée à explorer l’hydrogène comme une alternative viable aux véhicules électriques à batterie traditionnels.
La stratégie globale de Hyundai prévoit l’introduction de 21 nouveaux modèles d’ici 2030, la N Vision 74 devant jouer un rôle clé dans cette gamme. La version de production de la Vision 74 pourrait établir une nouvelle norme pour les véhicules à hydrogène, influençant potentiellement l’orientation du développement automobile futur.
