Essais routiers de voitures Économiques et Écologiques

Subaru Ascent 2022 : écolo ou pas ?

Le Subaru Ascent 2022 se détaille à partir de 39 170 $ incluant les frais de transport et de préparation. Spacieux, confortable, excellent rouage intégral pour l’hiver. Consommation réelle peu impressionnante, manque un peu de raffinement, style générique. Parmi les véhicules utilitaires...

Essai routier du Volvo XC60 2022 : changements subtils, mais appréciés

Le Volvo XC60 se détaille à partir de 56 515 $ en incluant les frais de transport et de préparation. Grand confort des sièges, design séduisant, motorisation B6 peu énergivore en ville. Prix d'admission en hausse, essuie-glaces non relevables, climatisation difficile à utiliser sur l’écran...

Premier essai GMC Hummer EV 2023: electron libre

Forces - GMC Hummer EV 2023   Disposition hors route exceptionnelle Habitable vaste Graphisme très clair Conduite facile pour un si gros camion   Faiblesses - GMC Hummer EV 2023   Un poids d’éléphant Un encombrement gênant Une forte consommation d’électrons   Le nouveau GMC...

Essai routier de la Honda Civic Si 2022 : énergique sans être énergivore

La Honda Civic Si 2022 se détaille à partir de 34 850 $ incluant les frais de transport et de préparation. Agrément de conduite indéniable, habitacle très logeable, présentation de l’habitacle. Suspension ferme, essence super exigée, plus chère que sa...

Jeep Grand Wagoneer 2022 : écolo ou pas?

Le Jeep Wagoneer 2022 débute à 83 490 $ avant les frais de transport et de préparation, le Grand Wagoneer débute à 104 490 $. Consommation mixte ville/route du Wagoneer : 13,8 L/100 km. Consommation mixte ville/route du Grand Wagoneer : 16,0 L/100 km. Poser la question, c’est...

Volkswagen Atlas 2022 : écolo ou pas?

Le Volkswagen Atlas 2022 se détaille à partir de 43 045 $ incluant les frais de transport et de préparation. Bon comportement routier, habitacle très spacieux, design sobrement chic. Consommation élevée, qualité de certains plastiques dans l’habitacle, sièges capitaines de deuxième...

Premier Essai Routier Mazda CX-50 2023 : Presque un VUS de luxe

    Le tout nouveau Mazda CX-50 2023 reprend une page du livre de recettes des VUS de constructeurs allemands de luxe, soit en modifiant un véhicule utilitaire sport traditionnel pour le rendre plus sportif et plus élégant, et en espérant...

Kia Stinger 2022 : écolo ou pas?

La Kia Stinger 2022 se détaille à partir de 50 495 $ avant les frais de transport et de préparation. Une seule motorisation proposée au Canada, soit le V6 biturbo de 368 chevaux. Cote mixte ville/route : 11,9 L/100 km. Essence super requise. La...

Genesis GV70 2022 : écolo ou pas?

Le Genesis GV70 2022 se détaille à partir de 49 900 $, frais de transport et de préparation inclus. Consommation mixte ville/route du moteur de 2,5 litres : 9,7 L/100 km. Consommation mixte ville/route du moteur de 3,5 litres : 11,6 L/100 km. Le Genesis...

Nissan Frontier 2022 : écolo ou pas?

Le Nissan Frontier 2022 se détaille à partir de 41 948 $ incluant les frais de transport et de préparation. Bonnes capacités, beaucoup d’équipement de sécurité de série, conduite plus raffinée. Consommation toujours perfectible, habitacle peu spacieux, diamètre de braquage...
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