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Le camion est vu sur l’autoroute, tirant une roulotte pesant 7 700 livres.
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La capacité de remorquage du Silverado EV est de 8,000 lb, mais un groupe d’option la fera passer à 20 000 lb en 2025.
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Il s’agira du double de la capacité de l’actuel Ford F-150 Lightning.
Bien qu’il l’ait dévoilé il y a maintenant un an, Chevrolet travaille toujours sur le Silverado EV avant sa commercialisation au printemps 2023.
Dans une récente vidéo, l’entreprise montre le camion électrique remorquant une roulotte de 7 700 lb sur une autoroute dans le cadre de tests finaux qui permettront aux ingénieurs de modifier certains paramètres afin de rendre le camion plus capable ou plus raffiné en tractant de lourdes charges.
Cette remorque a été choisie en raison de son poids, qui est très proche de la capacité de remorquage officielle du Silverado EV WT (work truck) qui a été utilisé dans le test.
Cette capacité de remorquage n’est pas nécessairement impressionnante puisque le Silverado 1500 de 2023 peut remorquer un minimum de 8 900 lb et jusqu’à 9 500 lb lorsqu’il est équipé du moteur quatre cylindres turbo de série.
Cela ne veut pas dire que le Silverado EV ne pourra pas remorquer davantage, cependant, puisque Chevrolet affirme qu’un ensemble de remorquage maximal sera ajouté en 2025 afin d’augmenter la capacité de remorquage jusqu’à 20 000 lb, soit le double de celle de l’actuel F-150 Lightning et la même que celle du Silverado HD 3500 2023 équipé du moteur V8 Duramax Diesel.
Ces capacités de remorquage pourraient contribuer à attirer davantage de clients vers les salles d’exposition de Chevrolet, malgré la concurrence qui s’intensifie dans le domaine des pick-up électriques avec l’arrivée de nouveaux modèles tels que le Ram 1500 EV Revolution qui a été dévoilé hier.
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Dans la vidéo, on entend Nichole Kraatz, ingénieur en chef du Silverado EV, dire que le véhicule est un « camion souple, contrôlé et réactif », même lorsqu’il remorque près de sa limite de poids actuelle.
Ce n’est pas vraiment une surprise si l’on considère que le camion sera disponible avec une puissance allant jusqu’à 664 chevaux (510 chevaux dans la version WT) ainsi que le poids considérable de sa batterie.
Il sera intéressant de connaître l’impact du remorquage sur l’autonomie du Silverado EV, qui devrait pouvoir parcourir environ 644 kilomètres à vide.
C’est d’autant plus intéressant que les premières expériences des clients ont prouvé que le Ford F-150 Lightning subit une forte baisse d’autonomie lors du remorquage, ce qui a été confirmé par MotorTrend dans un test similaire à celui de Chevrolet.
En effet, le camion Ford n’a pu parcourir que 145 kilomètres en tractant un véhicule récréatif de 7 200 livres, alors que son autonomie à vide est fixée à 483 kilomètres.
Source : Chevrolet (Youtube) et MotorTrend
