Toyota annonce son intention d’exporter vers le Japon, à compter de 2026, les Camry, Highlander et Tundra assemblés dans ses usines américaines, marquant un renversement des flux d’importation traditionnels.
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Toyota exportera vers le Japon, dès 2026, la Camry construite au Kentucky, le Highlander assemblé en Indiana et le Tundra produit au Texas
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Le camion pleine grandeur Tundra fera son entrée sur le marché japonais pour la première fois de son histoire
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Les activités de production et de vente au Canada ne sont pas touchées par cette annonce d’exportation
Toyota a annoncé son intention d’introduire, à compter de 2026, trois véhicules fabriqués dans ses usines américaines sur le marché intérieur japonais. La berline Camry, le VUS Highlander et le camion pleine grandeur Tundra deviendront les premiers modèles Toyota produits aux États-Unis à être vendus au Japon, dans le cadre d’efforts visant à répondre aux relations commerciales bilatérales.
Chacun des trois modèles provient d’une installation de fabrication Toyota différente aux États-Unis :
| Modèle | Type de véhicule | Usine de production aux États-Unis |
| Camry | Berline (hybride uniquement) | Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK), Georgetown |
| Highlander | VUS à trois rangées | Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) |
| Tundra | Camionnette pleine grandeur | Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX), San Antonio |
Cette initiative coïncide avec un nouveau cadre réglementaire à l’étude par le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, élaboré à la suite de négociations bilatérales entre les deux pays.
La Camry et le Highlander étaient auparavant commercialisés au Japon avant leur retrait respectif. Toyota a mis fin à la vente de la Camry au Japon en 2023, tandis que le Highlander, commercialisé localement sous le nom de Kluger, a quitté la gamme japonaise en 2007.
La Camry de génération actuelle est désormais offerte uniquement en version hybride sur le marché nord-américain, et elle est produite à l’usine de Toyota à Georgetown, au Kentucky, aux côtés du RAV4 Hybrid. Le modèle a conservé sa position parmi les véhicules les plus vendus du marché américain pendant plusieurs années consécutives. Le Highlander, un VUS intermédiaire populaire à trois rangées, est proposé avec des motorisations à essence seulement ainsi qu’hybrides.
Contrairement à ses homologues berline et VUS, le camion pleine grandeur Tundra n’a jamais été offert aux acheteurs japonais. L’usine de San Antonio, au Texas, produit également le VUS pleine grandeur Sequoia, basé sur la même plateforme à châssis en échelle.
Le Toyota Tundra fera figure d’oiseau rare au Japon; toutefois, le constructeur attribue l’attrait potentiel du camion sur le marché japonais à l’évolution des modes de vie, notamment l’intérêt croissant pour les activités de plein air et d’aventure.
L’annonce concernant les exportations vers le Japon n’a aucune incidence sur les activités de fabrication ou de vente de Toyota en Amérique du Nord. Les acheteurs canadiens continueront de recevoir les modèles Camry, Highlander et Tundra en provenance des usines américaines, conformément aux schémas d’approvisionnement actuels.
Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) exploite trois usines à Cambridge et Woodstock, en Ontario, où sont produits les RAV4, RAV4 Hybrid ainsi que les multisegments Lexus NX et RX destinés à la distribution en Amérique du Nord. Le RAV4 demeure le seul véhicule de marque Toyota actuellement assemblé au Canada; les variantes hybrides rechargeables, dont le RAV4 PHEV, continuent d’être importées du Japon.
