Le Volvo EX90 marque l’entrée de Volvo dans le segment des VUS électriques à trois rangées avec un modèle luxueux, technologique et sécuritaire, mais dont la conduite privilégie davantage le confort que l’émotion.
Points forts
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Habitacle luxueux et très bien exécuté
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Technologies de sécurité parmi les plus avancées du marché
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Espace généreux et excellente polyvalence familiale
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Interface technologique moderne et bien intégrée
Points faibles
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Conduite très filtrée et peu engageante
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Performances efficaces mais peu excitantes
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Prix élevé face à plusieurs concurrents électriques
Avec l’EX90, Volvo amorce une nouvelle étape de son évolution vers l’électrification. Ce VUS entièrement électrique à trois rangées représente non seulement le nouveau porte-étendard technologique de la marque suédoise, mais aussi une interprétation moderne du luxe scandinave.
Sur papier, tout y est : puissance abondante, technologies de pointe et habitacle raffiné. Pourtant, malgré une réalisation impressionnante, l’expérience de conduite laisse parfois une impression étonnamment neutre.
Un habitacle qui impressionne dès le premier regard
À bord du EX90, Volvo démontre clairement son savoir-faire en matière de design intérieur. L’environnement est lumineux, minimaliste et apaisant, fidèle à l’esthétique scandinave. On y retrouve une combinaison réussie de surfaces épurées, de textures riches et de matériaux soigneusement choisis, dont plusieurs proviennent de sources recyclées sans compromettre la qualité perçue.
L’atmosphère rappelle davantage un salon moderne qu’un VUS familial traditionnel. Les sièges sont confortables, l’espace est généreux sur les trois rangées et l’ensemble dégage une sensation de calme et de sophistication.
Au centre du tableau de bord trône un écran tactile vertical de 14,5 pouces, qui constitue le cœur du système multimédia. L’interface est rapide, claire et facile à comprendre. Comme dans d’autres modèles récents de Volvo, Google est intégré nativement, avec Google Maps, l’assistant vocal et les applications multimédias.
Le conducteur bénéficie aussi d’un écran numérique de 9 pouces, monté sur la colonne de direction. Cette configuration garantit que l’information reste toujours visible, peu importe l’ajustement du volant, et permet différents modes d’affichage selon les préférences : navigation, informations de conduite ou interface simplifiée.
Une démonstration technologique en matière de sécurité
La sécurité demeure l’une des pierres angulaires de Volvo, et le EX90 en est l’illustration la plus avancée à ce jour. Le véhicule est équipé d’un capteur lidar intégré dans le toit, capable de repérer piétons, cyclistes ou obstacles jusqu’à environ 250 mètres, même dans des conditions de faible luminosité.
Cette technologie travaille de concert avec une série de capteurs et de caméras pour anticiper les situations dangereuses. Le système peut avertir le conducteur d’un risque de collision et, si aucune réaction n’est détectée, préparer les freins ou intervenir pour corriger la trajectoire.
L’EX90 surveille également la route afin de prévenir une sortie involontaire de la voie. Lorsque le véhicule détecte une dérive, il peut envoyer une alerte sonore ou appliquer de légères corrections de direction pour maintenir la trajectoire.
L’ensemble crée une conduite très assistée, où la technologie se fait constamment sentir. Cette présence peut sembler envahissante pour certains conducteurs, mais elle contribue aussi à instaurer un sentiment de sécurité particulièrement élevé.
Une puissance impressionnante… mais une conduite très sage
Sur le plan technique, le EX90 ne manque pas d’arguments. La version la plus performante développe 510 chevaux et 671 lb-pi de couple, permettant un 0 à 100 km/h annoncé autour de 4,9 secondes. Des chiffres qui laissent présager des performances électrisantes.
Dans la pratique, l’expérience est plus mesurée. Les accélérations sont rapides et fluides, mais Volvo semble avoir volontairement calibré la livraison de puissance pour privilégier la douceur plutôt que la sportivité. Résultat : les performances sont efficaces, mais rarement excitantes.
La direction est précise, mais transmet peu d’informations au conducteur. Le châssis, quant à lui, privilégie la stabilité et le confort plutôt que l’agilité. Sur l’autoroute, le silence et l’isolation sont remarquables, mais la sensation de vitesse est atténuée.
Le EX90 se comporte donc comme un VUS très compétent et extrêmement confortable, mais ceux qui recherchent une expérience plus dynamique pourraient trouver l’ensemble un peu trop policé.
Conclusion
Le Volvo EX90 réussit plusieurs choses avec brio. Il propose un design élégant, un intérieur exceptionnellement bien réalisé et certaines des technologies de sécurité les plus avancées de l’industrie. Son autonomie annoncée d’environ 499 kilomètres et son habitacle spacieux en font un VUS familial électrique particulièrement convaincant.
Son style, qui rappelle subtilement celui du XC90, permettra aussi aux amateurs de la marque de retrouver une silhouette familière dans un segment où plusieurs modèles adoptent des designs beaucoup plus audacieux.
Cependant, malgré toutes ses qualités, le EX90 peine parfois à susciter une véritable émotion au volant. L’expérience est si maîtrisée, si calme et si filtrée qu’elle peut sembler presque distante.
À plus de 120 000 $, il se mesure également à des concurrents très sérieux dans un segment de plus en plus compétitif. Le EX90 n’est certainement pas un mauvais véhicule — au contraire. Mais il donne parfois l’impression d’être conçu pour exceller sur la fiche technique plutôt que pour créer un véritable lien avec son conducteur.
