Porsche retarde les livraisons américaines en attendant de naviguer les tarifs sur les importations européennes
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Porsche suspend les nouvelles livraisons aux concessionnaires américains en attendant des négociations tarifaires.
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Les concessionnaires comptent sur l’inventaire du début de 2025 pour maintenir les ventes en mai malgré le gel des expéditions.
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Les surtaxes tarifaires devraient apparaître en tant que ligne distincte sur les étiquettes de prix des nouveaux véhicules.
MISE À JOUR : Porsche nous a contactés pour corriger l’information. Ils n’ont en fait pas interrompu les livraisons à leurs clients aux États-Unis.
Les concessionnaires Porsche aux États-Unis rapportent un arrêt des nouvelles livraisons de véhicules depuis les ports américains, alors que le constructeur allemand gère l’impact du tarif de 25 % imposé sur les importations de véhicules européens. Ces tarifs, instaurés par l’administration Trump le 3 avril, ont poussé Porsche à retarder le dédouanement des expéditions, selon plusieurs sources.
Les retards touchent tous les modèles Porsche destinés aux concessionnaires américains, puisque chaque véhicule vendu aux États-Unis est importé d’Europe. Le constructeur n’a pas communiqué publiquement de calendrier précis pour la reprise des expéditions. Certains concessionnaires s’attendent à un redémarrage des livraisons en mai, selon l’évolution des négociations commerciales entre l’administration américaine et l’Union européenne.
Le 28 avril, un porte-parole de Porsche a déclaré que « les véhicules sont en cours de libération de nos ports », sans fournir plus de détails. Les concessionnaires affirment n’avoir reçu aucune directive claire et doivent gérer avec les stocks actuels. « Le niveau d’inventaire que nous avons devrait nous permettre de tenir jusqu’à la fin mai », a expliqué un détaillant.
Porsche avait augmenté son inventaire américain en accélérant les expéditions au premier trimestre afin d’anticiper l’entrée en vigueur du tarif. Cette stratégie a permis à Porsche d’augmenter ses ventes du premier trimestre 2025 de 41 % par rapport à l’an dernier, et de dépasser de 8,1 % son record du premier trimestre 2023. Les dirigeants ont précisé aux analystes que les commandes passées en mars n’avaient pas été affectées par les hausses de prix.
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Les clients en attente de livraison ont exprimé leurs préoccupations sur des plateformes en ligne telles que Reddit et Rennlist, évoquant l’incertitude entourant les dates d’arrivée des véhicules et les prix finaux. Certains messages indiquent que les véhicules construits avant mars pourraient éviter les nouvelles surtaxes, bien que Porsche n’ait pas confirmé sa stratégie globale.
Porsche prévoit d’intégrer les nouvelles surtaxes sous forme de frais distincts sur les étiquettes des véhicules plutôt que d’ajuster le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF), à l’instar de la démarche annoncée par Volkswagen. « Modifier plusieurs fois le PDSF complique la tâche des concessionnaires », a indiqué une source.
Malgré diverses spéculations, Porsche n’a pas fourni d’information claire sur la manière dont elle entend gérer cette situation tarifaire à long terme.
