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Polestar entre en bourse dans le but d’aider son expansion

Polestar Production Centre

Polestar Production Centre | Photo: Polestar

  • La compagnie a été la copropriété de Volvo et de Geely depuis sa réorientation vers les véhicules électriques en 2019

  • Le manufacturier fusionnera avec Gores Guggenheim et Guggenheim capital

  • La compagnie ainsi formée a été évaluée à 20 milliards de dollars américains, soit le double du Groupe Renault, beaucoup plus imposant

Polestar, la division électrifiée de Volvo et Geely, cherche à étendre ses activités et à devenir un constructeur automobile plus établi en lançant de nouveaux modèles. Pour atteindre cet objectif, la société va s’introduire en bourse.

En fusionnant avec Gores Guggenheim, une société d’acquisition spécialisée, et Guggenheim capital, un investisseur en capital-investissement, (tous deux soutenus par le milliardaire américain Alec Gores), Polestar souhaite voir passer ses ventes de véhicules de 10 000 en 2020 à 300 000 en 2025, ainsi que pénétrer 16 nouveaux marchés (Polestar est actuellement présent dans 14 pays).

Cette fusion donnerait à Polestar une valorisation de 20 milliards de dollars américains, soit deux fois plus que le Groupe Renault, même si ce dernier a vendu plus de 2,8 millions de véhicules en 2020.

Grâce à cette fusion, Polestar aurait accès à 800 millions de dollars de Gores Guggenheim en plus de 250 millions de dollars d’autres investisseurs pour développer de nouveaux modèles dans les années à venir.

Actuellement, le constructeur automobile ne vend que la berline électrique Polestar 2, depuis que le coupé hybride Polestar 1 a cessé d’être produit plus tôt cette année. Le grand VUS électrique Polestar 3 devrait être lancé l’année prochaine et l’entreprise travaillerait sur une version de production du concept de la berline électrique Precept. Un VUS plus petit est également prévu.

D’autres sociétés spécialisées dans les véhicules électriques sont déjà entrées en bourse et ont atteint une valorisation élevée bien qu’elles n’aient pas encore vendu de voiture, mais Polestar est la première à avoir un produit réel déjà en vente à emprunter cette voie.

L’ancienne société mère de Polestar, Volvo, envisage également de s’introduire en bourse prochainement pour augmenter son financement.

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