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Mercedes développera toutes ses prochaines plateformes en donnant priorité aux véhicules électriques
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Dans les pays où les moteurs à combustion seront toujours nécessaires, la marque ajoutera un moteur à un de ses VÉ
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La première application de cette philosophie arrivera ici en 2024, avec les prochaines CLA et GLA
Mercedes-Benz souhaite que la plupart de ses ventes soient constituées de véhicules électriques d’ici quelques années, mais contrairement à nombre de ses concurrents, la marque n’a pas encore fermé la porte aux moteurs à combustion.
En effet, le constructeur automobile est présent dans la plupart des pays du monde et il estime que de nombreuses régions en dehors de l’Europe et de l’Amérique du Nord ne sont pas encore prêtes à abandonner les combustibles fossiles.
Malgré cela, l’entreprise donnera la priorité aux véhicules électriques et cela se verra dans ses futurs modèles. En effet, Mercedes-Benz a déclaré que ses futures plates-formes seront développées pour les VE dès le départ.
Cela signifie que les futurs véhicules Mercedes à essence et diesel seront des VÉ avec un moteur rajouté. Cette façon de faire est opposée à celle que l’on voit souvent dans l’industrie, où un constructeur adapte l’une de ses plateformes à carburant fossile pour l’utiliser dans des VÉ.
Cette façon de faire permet d’éviter les inconvénients associés aux plateformes partagées, à savoir une efficacité moindre et une autonomie réduite. En effet, le constructeur automobile a déclaré que les compromis induits par le partage d’une plateforme seront appliqués aux véhicules à essence et diesel, rendant ainsi les véhicules électriques aussi efficaces que possible.
Ces compromis pourraient consister à utiliser un moteur plus petit ou un réservoir de carburant moins volumineux, par exemple, en raison de l’utilisation différente de l’espace.
Les premiers produits de cette nouvelle philosophie seront visibles en Amérique du Nord lorsque la prochaine génération de CLA et GLA, basée sur la plateforme MMA, arrivera en 2024.
BMW travaille également de la même manière, puisque sa plateforme Neue Klasse qui arrivera en 2025 a été développée principalement pour les VE, malgré l’intention du constructeur de l’utiliser également pour les véhicules à moteur à combustion interne.
Le partage de la même plateforme pour plusieurs types de véhicules aidera les constructeurs à maîtriser le coût des véhicules électriques, qui est l’un des principaux obstacles à l’adoption de ces derniers.
