Le constructeur Mazda a dévoilé plusieurs cartes de son jeu ce matin. En effet, Mazda a confirmé l’arrivée de cinq nouveaux modèles utilitaires d’ici la fin de 2023, dont trois qui sont destinés au marché nord-américain et un, exclusif aux États-Unis et au Canada.
Les noms CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90 vont tous faire partie de la stratégie utilitaire de la marque au fil des deux prochaines années. Le CX-50, que plusieurs croyaient qu’il allait remplacer l’actuel CX-5, va plutôt venir épauler le VUS le plus populaire de la marque. Basé sur la même plateforme que les récents modèles CX-30 et Mazda3, le CX-50 sera positionné un peu plus haut dans l’organigramme de la division nipponne et sera exclusif au marché nord-américain. Il sera d’ailleurs assemblé à l’usine de Huntsville en Alabama, le complexe qui est une copropriété avec Toyota, là où sera produit le nouveau Corolla Cross.
Mais, revenons au Mazda CX-50 : le fait qu’il repose sur la même architecture que les deux autres modèles compacts de Mazda le place obligatoirement au sein des « petits » véhicules de la marque.
Pour les marchés où les routes sont plus étroites comme l’Europe ou le Japon, Mazda a prévu la commercialisation des futurs multisegments CX-60 et CX-80. Chez nous, le constructeur va plutôt miser sur le CX-70 à deux rangées de sièges et le CX-90 à trois rangées de sièges. Il faut aussi mentionner que le CX-90 sera un remplaçant de l’actuel CX-9.
Ces deux modèles seront quant à eux basés sur une nouvelle architecture destinée aux véhicules plus imposants, celle dont Mazda parle depuis quelques mois. En effet, c’est sur cette plateforme à roues motrices arrière (un rouage intégral sera également offert) que planchent les ingénieurs de la marque depuis quelques mois. Sous le capot, on retrouvera une nouvelle motorisation turbocompressée à six cylindres en ligne, ainsi qu’une option hybride rechargeable avec un bloc 4-cylindres comme base.
Finalement, Mazda a également profité de cette annonce pour confirmer l’arrivée d’une livrée équipée d’un prolongateur d’autonomie pour son nouveau multisegment électrique, le MX-30. En effet, le petit véhicule urbain pourra profiter d’un petit moteur rotatif dans les situations où l’autonomie électrique n’est pas suffisante. Le modèle sera rendu disponible dans la première moitié de 2022.
