-
Honda, Nissan et Toyota ont tous dit que les batteries à cellules solides font partie de leur stratégie d’avenir
-
Les batteries solides sont plus sécuritaires que les batteries au lithium et elles ont une plus grande capacité
-
Honda commencera à vendre des véhicules électriques en utilisant la plateforme Ultium de General Motors
Les constructeurs automobiles japonais sont loin derrière leurs homologues américains et européens en matière d’électrification, puisque Toyota, Subaru et Mazda viennent tout juste de lancer leur premier véhicule électrique, Nissan ajoute actuellement un deuxième modèle électrique à sa gamme et Honda et Mitsubishi n’ont pas encore lancé de VE.
La raison de cette réticence à investir dans le développement de véhicules électriques est que ces entreprises attendent que la technologie des batteries à cellules solides s’améliore et devienne une option viable pour les véhicules grand public.
Ces batteries offrent une plus grande capacité que les cellules de batteries lithium-ion ordinaires et elles ne subissent pas autant de pertes en hiver, grâce à des chimies qui ne sont pas aussi affectées par le froid.
En outre, les batteries à cellules solides sont plus sûres que les batteries lithium-ion, qui peuvent parfois prendre feu, avec des résultats dévastateurs.
Les constructeurs automobiles japonais ne veulent pas investir dans une technologie qui deviendra obsolète dans quelques années seulement, lorsque les batteries à cellules solides remplaceront les batteries actuelles au lithium, car l’électrification représente un engagement de plusieurs milliards de dollars.
D’un autre côté, les constructeurs automobiles ne peuvent pas attendre plus longtemps sans introduire des véhicules électriques dans leur flotte, car ils se retrouveraient trop loin derrière d’autres constructeurs qui ont sauté le pas de l’électrification il y a quelques années déjà, et ils risqueraient de voir les consommateurs se détourner d’eux en raison de leur indifférence apparente à l’égard du changement climatique.
Honda évitera ce problème en construisant des véhicules électriques en collaboration avec General Motors. L’entreprise japonaise concevra et développera les véhicules dans leur intégralité, à l’exception du châssis et du groupe motopropulseur, pour lesquels elle utilisera la nouvelle plateforme Ultium de GM, vue sous les Cadillac Lyriq et GMC Hummer EV.
Cela permettra à Honda de vendre des voitures électriques dans un avenir proche, sans investir trop d’argent dans une technologie qu’elle considère vouée à être remplacée.
