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Volkswagen devrait décider du futur de la Golf dans les 12 prochains mois
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Des coûts de développement en hausse et l’interdiction des véhicules à combustion en Europe en 2035 sont à blâmer
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D’autres petits modèles de Volkswagen et Audi avec moteurs à essence disparaîtront à la fin de leur cycle
L’avenir de la Volkswagen Golf est indéterminé en raison d’un certain nombre de facteurs qui font qu’il est de moins en moins rentable de développer et de vendre de petits véhicules équipés de moteurs à essence ou diesel.
Selon Volkswagen, la génération actuelle de la Golf pourrait être la dernière si les dirigeants de l’entreprise ne décident pas d’aller de l’avant avec un modèle de 9e génération dans les 12 prochains mois.
Deux raisons peuvent expliquer pourquoi le constructeur automobile pourrait ne pas vouloir développer une nouvelle Golf. La première est l’augmentation des coûts nécessaires pour développer des véhicules conformes aux normes de pollution Euro 7, plus strictes, qui seront adoptées par l’Union européenne sous peu.
Ces coûts plus élevés sont plus difficiles à justifier pour les petits véhicules car leur marge bénéficiaire est plus faible et il faut donc beaucoup plus de ventes pour rentabiliser l’investissement que pour les véhicules plus grands et plus rentables.
C’est pourquoi de nombreux petits modèles vendus en Europe par le groupe Volkswagen sont susceptibles d’être abandonnés dans les années à venir, comme la Volkswagen Polo, l’Audi A1 et le Q2.
Une autre raison qui pourrait expliquer l’éventuelle disparition de la Golf est due à son cycle de production. En effet, l’Europe a annoncé une interdiction des moteurs à combustion qui sera effective en 2035, ce qui signifie que la Golf n’a de toute façon plus qu’une douzaine d’années à vivre.
C’est un problème puisque le modèle actuel a été introduit en 2019 et qu’il doit être rafraîchi en 2023 ou 2024. Suivant les cycles de produits habituels de Volkswagen, cela signifie que la potentielle 9e génération de la Golf devrait être introduite en 2027, ce qui ne lui laisserait que 5 à 6 ans sur le marché avant l’interdiction, ce qui ne représente pas un cycle complet.
En outre, on s’attend à ce qu’un certain nombre de pays européens décident d’interdire la vente de nouveaux véhicules à moteur à combustion avant l’échéance de 2035, ce qui contribuerait à faire baisser encore plus les ventes de la Golf dans ses dernières années.
Volkswagen n’a pas encore dit si la Golf recevra un successeur électrique après l’abandon progressif de la version à essence, mais compte tenu de la stratégie de dénomination de la marque concernant ses VÉ, cela signifierait très probablement la fin du nom Golf de toute façon.
