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Le concept dévoilé en Mars donne une bonne idée du design de ce futur modèle.
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Des détails sur l’aspect mécanique de l’EV5 sont attendus au lancement de la version finale.
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Les acheteurs chinois devraient recevoir les premières unités d’ici la fin de l’année.
En début d’année, Kia a dévoilé coup sur coup deux nouveaux VUS électriques, le EV9 et le concept EV5.
Alors que l’EV9 a déjà été présenté en version de production et que les commandes ont commencé à être prises, l’EV5 n’est encore qu’un concept qui montre ce que l’on peut attendre du design de ce modèle.
Mais cela va bientôt changer, puisque Kia présentera la version finale du nouvel EV5 dans le courant du mois, au salon de Chengdu, en Chine.
À en juger par le concept, ce modèle ressemblera beaucoup à l’EV9, plus grand, mais sa taille devrait le placer comme le pendant électrique du Sportage, alors que l’EV9 est annoncé comme le compagnon du Telluride.
Comme nous l’avons déjà dit, nous ne savons pas grand-chose de l’EV5 en termes de détails techniques, mais il est probable qu’il partage la plateforme E-GMP avec l’EV6 et la Hyundai IONIQ 5, ce qui lui donnerait accès à une architecture de 800 volts et à des taux de charge maximum de 350 kW.
Bien que Kia ait inclus quelques photos de l’intérieur dans sa documentation sur le concept EV5, l’habitacle qu’elles montrent appartient clairement à un concept et non à un modèle de production, ce qui signifie que des changements significatifs sont susceptibles d’intervenir avant le lancement de la version finale.
L’un des éléments qui sera probablement intégré aux véhicules finaux est le grand panneau qui intègre les écrans d’information du conducteur et d’info divertissement en haut du tableau de bord, car cette caractéristique est commune à de nombreux nouveaux véhicules Kia actuellement sur le marché.
Le constructeur n’a pas encore confirmé que ce modèle serait vendu en Amérique du Nord, mais nous savons que la Chine sera l’un des principaux marchés pour l’EV5 puisque les livraisons devraient y débuter avant la fin de l’année.
Les autres marchés mondiaux devront probablement attendre encore quelques mois avant que les clients puissent quitter le concessionnaire au volant de leur EV5.
Source : AutoExpress
