-
Le nouveau de VÉ de Maserati ne prend que 2,7 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, la Taycan le fait en 2,8 secondes.
-
Il s’agit du premier VÉ de Maserati, qui offrira des versions électriques de tout ses modèles d’ici 2025.
-
La Tesla Model S Plaid demeure le véhicule électrique de production le plus rapide
La nouvelle Maserati GranTurismo Folgore peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, ce qui la rend un dixième de seconde plus rapide que la Porsche Taycan Turbo S.
Ce coupé est le premier véhicule électrique de la marque italienne, qui proposera une version à batteries de chacun de ses modèles d’ici 2025, avant de devenir une marque entièrement électrique en 2030.
Pour lui donner ce genre de performances, Maserati a équipé la GranTurismo Folgore d’une batterie de 83 kWh et de trois moteurs électriques qui permettent d’obtenir une puissance totale de 749 chevaux transmise aux quatre roues.
Ce groupe motopropulseur devrait également donner à la voiture de sport à quatre places une autonomie d’environ 450 kilomètres selon le cycle WLPT, qui est généralement plus généreux que le cycle EPA utilisé en Amérique du Nord.
Maserati affirme que le temps d’accélération de 2,7 secondes est reproductible et n’est pas sujet à une dégradation des performances, ce qui peut se produire dans les VÉ lorsque la batterie et les moteurs chauffent après un effort intense.
Cela ne suffit toutefois pas à déloger la Tesla Model S Plaid en tant que véhicule électrique de série le plus rapide du marché puisque la berline américaine peut faire le sprint de 0 à 100 km/h en un peu plus de 2 secondes.
La GranTurismo Folgore sera disponible à la vente à partir du deuxième trimestre de 2023, environ trois mois après l’arrivée de la version à essence, qui utilisera le nouveau moteur V6 Nettuno de la société. Une carrosserie cabriolet sera proposée ultérieurement pour les modèles à essence et électriques.
Maserati n’a pas encore annoncé le prix officiel de la GranTurismo Folgore, mais les rumeurs disent qu’elle devrait coûter environ 200 000 dollars aux États-Unis et 200 000 euros en Europe. Cela signifie qu’elle sera plus chère que la génération précédente de la GranTurismo, qui a plafonné à 150 000 euros lorsqu’elle a été abandonnée en 2019.
