La BMW i3 se vend plutôt bien, et l’annonce faite au récent Mondial de l’auto de Paris de l’augmentation de son autonomie devrait considérablement contribué à son succès futur. La BMW i8 n’a plus besoin de présentation, et la super sportive compte plus d’adeptes que d’unités disponibles.
Il fallait donc que BMW poursuive son développement, et on avait promis depuis longtemps la venue d’une version intermédiaire, la i5, dans la même famille de véhicule vert. Il semble bien que ce véhicule ne tardera pas à trouver le chemin des salles de montre, si on en juge par des images repêchées par Carscoop au bureau des brevets du Japon.
Même s’il s’agit d’une reproduction par ordinateur, la nouvelle i5, s’il s’agit bien d’elle, est prometteuse. Calandre minimaliste à l’intérieur de la célèbre forme de rein de BMW, feux horizontaux, arches de pavillon semi-flottantes, ligne de toit prononcée, portes arrières réduites et rehaussée un peu comme un utilitaire sport, le i5 a tout du multisegment et ne renie surtout pas son appartenance à la famille BMW.
La partie arrière quant à elle présente quelques similitudes avec celle de la i3. Le hayon semble s’ouvrir très bas, ce qui faciliterait le chargement dans le coffre. On remarque également les jantes pleines sur les roues.
On ignore pour le moment le type de motorisation qui animerait le i5, tout comme on ne sait rien de sa date possible de sortie. On peut aussi s’étonner de le voir apparaitre au Japon, mais il n’en demeure pas moins que ce véhicule est la suite logique des efforts de BMW à ce jour.
