Le petit constructeur américain Lucid Motors n’a pas fini de nous étonner. En effet, le nouveau joueur dans le créneau purement électrique a profité de sa présence à la Semaine de la Voiture à Monterey en Californie pour dévoiler la nouvelle variante de sa berline Air.
Baptisée Lucid Air Sapphire, la nouvelle variante mise principalement sur son niveau de performance rehaussé pour impressionner la galerie. Avec trois moteurs (un à l’avant et deux à l’arrière), la berline sort des ateliers de l’entreprise avec une puissance estimée à 1 200 chevaux, ce qui place la nouvelle livrée au sommet du segment des berlines, toutes catégories confondues. Le temps nécessaire pour abattre le 0-96 km/h serait sous la barre des deux secondes, tandis que le 0-161 km/h nécessiterait moins de quatre secondes. Vous en voulez plus? Le quart de mille serait l’affaire de moins de neuf secondes et la vitesse de pointe surpasserait le cap des 321 km/h.
Les trois moteurs de la berline profitent du refroidissement du stator par microjet et l’enroulement ondulé de Lucid. Le tandem de moteurs à l’arrière vient également avec une nouvelle technologie d’échangeur de chaleur et un débit de liquide de refroidissement plus élevé. Qui plus est, le bloc de batteries est également amélioré pour une puissance plus élevée et une logique thermique plus précise. La double motorisation à l’arrière a aussi permis aux ingénieurs d’incorporer une vectorisation du couple, ce qui améliore les capacités du rouage intégral. La double propulsion (à l’arrière) peut par exemple faire pivoter efficacement l’arrière du véhicule, en fournissant un couple aux roues arrière dans des directions opposées pour favoriser la stabilité dans les virages ou en ligne droite, de manière similaire à une configuration basée sur les freins et un système de direction des roues arrière, mais plus rapide, plus silencieuse et plus transparente. Dans les virages serrés, le système est capable d’appliquer un freinage par régénération sur la roue intérieure tout en alimentant la roue extérieure, ce qui améliore considérablement la rotation du véhicule et permet des temps de réponse beaucoup plus rapides que les systèmes de roues arrière directrices.
Bonne nouvelle pour les consommateurs qui opteront pour cette berline hyperpuissante, le système de freinage a été optimisé avec des disques en carbone-céramique. La Lucid Air Sapphire est également dotée de ressorts avant et arrière plus rigides, de réglages d’amortisseurs uniques, de bagues plus rigides et d’un réglage unique pour l’ABS, la traction, le contrôle de stabilité et la direction assistée électronique. Sans surprise, les jantes et les pneus sont élargis pour permettre à l’utilisateur de rester sur la route. Les jantes de 20 pouces et 21 pouces à l’arrière sont uniques à l’édition Sapphire, tandis que les pneus Michelin PS4S. Les plus fins auront peut-être remarqué que les jantes sont aussi munies d’enjoliveurs amovibles en fibre de carbone, un petit truc qui améliore encore plus l’aérodynamisme de la voiture.
À l’extérieur, la berline a été retravaillée avec plus d’appui aérodynamique, ce qui stabilise encore plus la voiture à haute vitesse. Le lancement de cette édition Sapphire s’est aussi accompagné du dévoilement de cette nouvelle coloration couleur Sapphire, exclusive à cette livrée. Les premiers exemplaires de cette livrée haute performance seront d’ailleurs peints avec cette belle couleur bleue.
À l’intérieur, une nouvelle ambiance Sapphire Mojave ajoute de nouveaux sièges sport ajustables en 18 positions avec du cuir, du suède Alcantara et des surpiqûres bleues avec un système de chauffage, de ventilation et de massage intégré.
L’édition Sapphire sera limitée et pour ceux et celles qui sont intéressés par cette nouvelle version, il sera possible de réserver une copie à partir du mardi 23 août à 9h (Heure du Pacifique). Le prix de départ sera de 249 000 $ US ou 325 000 $ canadiens.
