Le petit constructeur électrique Lucid Group Inc. vient à peine d’amorcer la production de sa berline Air que déjà, il est affecté par la crise d’approvisionnement. En effet, au cours du premier trimestre, Lucid a réussi à assembler 700 véhicules, alors que 360 d’entre eux ont été livrés à leurs nouveaux propriétaires. Rappelons que Lucid compterait plus de 30 000 commandes pour sa berline au design affûté.
Malgré ces chiffres peu reluisants, le chef de la direction de Lucid, Peter Rawlinson s’est montré satisfait du nombre de livraisons et de véhicules assemblés, Lucid qui aurait accéléré sa cadence de production malgré le complexe approvisionnement en composantes et l’inflation des coûts. En effet, au mois d’avril seulement, plus de 300 véhicules ont été livrés.
Pourtant, l’objectif de livrer de 12 000 à 14 000 unités en 2022 demeure possible selon le principal intéressé, Lucid qui n’en est pas à sa première révision à la baisse à cause de cette crise mondiale. L’objectif était fixé à 20 000 voitures assemblées en 2022, mais ce but a déjà été revu à la baisse depuis.
Sans surprise, Lucid a, comme c’est le cas pour plusieurs de ces nouveaux petits constructeurs, enregistré des pertes d’exploitation de l’ordre de 598 millions de dollars sur des revenus de 57,6 millions.
Dans les résultats financiers du premier trimestre, Lucid a affiché une perte d’exploitation de 598 millions de dollars sur des revenus de 57,6 millions de dollars. En raison d’une amélioration de 523 millions de dollars de la valeur de ses actions ordinaires, la perte nette de Lucid n’était que de 81,3 millions de dollars par rapport à une perte de 2,9 milliards de dollars au cours du même trimestre de l’année dernière.
Lucid prévoit également hausser les prix des différentes livrées de sa berline Air, et ce, à compter du 1er juin, ce qui ne laisse pas beaucoup de temps aux consommateurs qui peuvent encore réserver un exemplaire avant l’augmentation des tarifs.
La directrice financière de Lucid, Sherry House, a déclaré en entrevue à l’agence Reuters que cette hausse des tarifs était due en partie à cause de la persistance de coûts élevés pour les pièces et le transport. Qui plus est, la deuxième phase de construction de l’usine coûterait plus cher que prévu, une autre cause de cette hausse des prix. Lucide entend produire plus de 90 000 véhicules par an d’ici la fin de 2023. Mieux encore, d’ici 2025, la capacité passerait à 350 000, tandis qu’une deuxième usine en Arabi Saoudite ajouterait 150 000 véhicules à ce nombre.
La seule bonne nouvelle pour les consommateurs intéressés par les véhicules de Lucid, c’est qu’il y aura éventuellement des livrées moins onéreuses sur le marché, d’ici la fin de l’année selon la marque.
