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Le transport ferroviaire n’arrive pas à déplacer suffisamment de véhicules
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Il y a présentement près de 11 000 Chevrolet Silverado HD qui attendent à l’extérieur de l’usine de GM à Oshawa
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La situation est encore pire chez Ford, qui a environ 53 000 Bronco, Explorer et camionettes F-Series qui attendent d’être livrés
Depuis plus de deux ans, les constructeurs automobiles ont dû faire face à des pénuries de composants et à diverses restrictions sanitaires, ce qui a entraîné un ralentissement de la production. Dans le même temps, de nombreuses marques ont lancé de nouveaux modèles très attendus qui rencontrent un grand succès.
Cela conduit à la situation actuelle où il y a une pénurie de véhicules neufs sur le marché, mais ce n’est pas sa seule cause. En effet, même lorsque les constructeurs automobiles sont en mesure d’accélérer leur production, certains facteurs extérieurs limitent le nombre de véhicules qui peuvent parvenir à leurs acheteurs.
Le problème actuel semble être l’industrie du transport ferroviaire, qui affecte le plus les trois constructeurs automobiles américains puisqu’ils utilisent principalement des trains pour acheminer leurs véhicules de l’usine à la partie du continent où ils ont été vendus.
Les rapports indiquent qu’il y a actuellement près de 11 000 camions neufs devant l’usine General Motors d’Oshawa, en Ontario, qui vient de rouvrir ses portes. La plupart de ces camions sont les versions Heavy-Duty du Chevrolet Silverado, qui est l’un des plus gros véhicules disponibles sur le marché.
Tous ces véhicules sont complets et la plupart d’entre eux ont déjà été vendus, mais ils attendent un train qui les conduira à leurs acheteurs.
Il ne s’agit pas seulement d’un problème de la part de General Motors, puisque la situation est encore pire pour Ford, qui déclare avoir environ 53 000 véhicules immobilisés devant différentes usines au Canada et aux États-Unis.
Encore une fois, ces véhicules sont tous des modèles très populaires tels que le Bronco, l’Explorer et le pick-up de la série F, de sorte que la plupart d’entre eux sont déjà vendus.
Le point commun entre tous ces véhicules est qu’ils sont très grands et ce n’est probablement pas une coïncidence. En effet, les véhicules de grande taille nécessitent nécessairement plus d’espace dans les wagons d’expédition, de sorte qu’il est possible d’en transporter moins à la fois, ce qui oblige à multiplier les voyages ou à utiliser plus de wagons pour transporter un grand nombre de véhicules.
Cela met donc à rude épreuve le secteur du transport ferroviaire, qui a du mal à faire face à la demande.
