L’étude annuelle de J.D. Power sur la satisfaction des consommateurs avec leur véhicule électrique vient d’être publiée sur le web. L’organisme américain a collaboré avec la firme PlugShare, une compagnie de recherche et conceptrice d’applications pour conducteurs de véhicules électriques.
On y découvre que dans la catégorie des véhicules électriques grand public, c’est le Kia Niro EV qui repart avec les honneurs pour une deuxième année consécutive avec un résultat de 744 points. Le multisegment coréen termine tout juste devant le Ford Mustang Mach-E avec 741 points. Ces deux modèles sont les seuls à obtenir un résultat au-dessus la moyenne du marché qui est de 709 points en 2022.
Parmi les autres modèles cités par J.D. Power, la Nissan LEAF (avec 708 points), le Hyundai Kona électrique et le Volkswagen ID.4 (tous deux avec 692 points) et la Chevrolet Bolt (avec 687 points) ne sont pas si loin de la moyenne de l’industrie.
Du côté luxueux, c’est sans surprise la Tesla Model 3 (avec 777 points) qui se hisse au sommet, juste devant le Tesla Model Y (avec 770 points). Notez que la moyenne du segment de luxe est justement de 770 points. La Tesla Model S reçoit un pointage de 756 points, tandis que l’Audi e-tron a 718 points.
L’an dernier, c’est la Tesla Model S qui occupait la première marche du podium avec un pointage de 798 points, contre 790 pour la Model 3. La moyenne de 2021 était à 782 il y a un an.
L’étude a également relevé quelques informations pertinentes, comme le fait que les nouveaux propriétaires de VÉ sont plus satisfaits du service (+48 pts), de l’agrément de conduite (+15) et du design (+8) que les habitués de véhicules électriques. En revanche, les « vétérans » de la catégorie électrique sont des habitués des particularités de la voiture électrique, ce qui explique pourquoi ils présentent des taux de satisfaction plus élevés que les nouveaux adeptes, avec l’autonomie de la batterie (+78 pts) et la précision de l’autonomie déclarée par la batterie (+49 pts).
Pour 2022, J.D. Power a bonifié le nombre de facteurs relevés pour son étude à 10, contre 7 l’an dernier. Ceux-ci sont : l’exactitude de l’autonomie déclarée, la disponibilité de bornes de recharge publiques, l’autonomie de la batterie, le coût de possession, l’agrément de conduite, la facilité de recharge à domicile, le style intérieur et extérieur (nouveau en 2022), les caractéristiques de sécurité et de technologie (nouveau), l’expérience du service (nouveau), et la qualité et la fiabilité du véhicule.
Sans surprise, le facteur d’achat le plus important pour un propriétaire de voiture électrique est l’autonomie, à raison de 86 % dans le créneau luxueux et 87 % dans la catégorie des VÉ grand public.
