Mercedes-Benz a créé le Vision EQXX dans un seul but : fabriquer le véhicule le plus efficace jamais construit.
Le manufacturier atteint son but en utilisant la technologie de la F1, en bouleversant les règles du jeu en matière de design et en adoptant une technologie de batterie qui n’est même pas disponible dans la nouvelle Mercedes-Benz EQS qui arrive prochainement.
Selon Mercedes-Benz, le concept Vision EQXX peut parcourir 1 000 km (621 miles) avec une batterie de 100 kWh. Cela représente 10 kWh par 100 km ou 6 miles par kWh. En d’autres mots, c’est la moitié de la consommation d’énergie des autres véhicules électriques actuels et suffisamment d’énergie pour faire fonctionner un sèche-linge pendant trois heures.
C’est la carrosserie de la Mercedes-Benz Vision EQXX qui retiendra votre attention, une forme qui fend l’air avec un coefficient de traînée de seulement 0,17. L’arrière est plus étroit que le nez, la serre est fluide et les multiples volets de fermeture canalisent l’air pour le refroidissement et d’autres fonctions uniquement lorsque cela est nécessaire.
La batterie de 100 kWh (capacité utilisable) est deux fois moins volumineuse que le pack de capacité similaire utilisé dans l’EQS et pèse 30 % de moins. Cela a permis à Mercedes-Benz de l’intégrer dans le format réduit de l’EQXX.
Le système d’alimentation est axé sur la réduction des pertes, ce qui signifie que 95 % de l’énergie de la batterie aboutit dans les roues. Le système d’alimentation a été développé en collaboration avec l’équipe de F1 du constructeur automobile et est basé sur le système destiné à l’hypercar Mercedes-AMG Project One.
La technologie du châssis comprend une nouvelle technologie de moulage pour la conception du plancher arrière ainsi que l’utilisation de méthodes de conception organiques et l’ajout de plastiques renouvelables pour réduire le poids et atténuer le bruit.
Parmi les autres modifications apportées au châssis, citons l’utilisation de rotors de frein en aluminium au lieu de la fonte, ce qui permet de réduire les kilos au niveau des roues, ainsi que l’utilisation de ressorts en plastique renforcé de fibres de verre dans la suspension.
Les racines de champignons utilisées pour créer une alternative au cuir végétalien, les cuirs Deserttex à base de cactus, les tapis en bambou et les poignées de porte en soie artificielle font tous partie de l’innovation à l’intérieur, tout comme l’utilisation intensive de plastiques PET recyclés. Tous ces éléments sont conçus pour réduire l’impact du véhicule sur la planète.
Mercedes-Benz est effectivement un concept, mais le Vision EQXX semble bien plus prêt pour la production que la plupart des concepts Mercedes-Benz. Cela signifie-t-il que la production de la voiture électrique de 201 ch est imminente ?
Selon Mercedes-Benz, « de nombreuses innovations de la Vision EQXX pourraient être rapidement adaptées à des applications de production. »
