L’automobile électrique n’en est qu’à ses modestes débuts au moment d’écrire ces lignes. Au fil des années, l’efficacité des batteries et des moteurs va croître de manière exponentielle. D’ailleurs, ce projet sur base de Volkswagen Beetle démontre tout le potentiel de la propulsion électrique.
En effet, cette Beetle de dernière génération a été largement modifiée pour accueillir pas moins de quatre moteurs électriques AC à flux axial à trois phases d’une puissance estimée à 565 chevaux par moteur, une combinaison qui garantit déjà plus de 2 000 chevaux au bout du pied droit de son conducteur. Or, il est possible de faire grimper la puissance totale à environ 6 500 chevaux, une augmentation vertigineuse face à la puissance de la voiture d’origine.
Lorsqu’elle est sortie de l’usine, cette Beetle 2013 était équipée d’une motorisation TDI, un moteur économique au niveau de l’autonomie certes, mais pas très énergique au chapitre de l’agrément de conduite.
Le projet assemblé par l’équipe de Current Racing est également alimenté par un bloc de batteries de 22 kWh d’un voltage de 800 volts avec une capacité de recharge de 20 kW. Pour contrôler la puissance acheminée aux roues, mais aussi pour convertir le courant continu de la batterie en courant alternatif, quatre onduleurs ont été intégrés à la voiture.
Dans cette vidéo de la chaîne The Late Brake Show avec l’animateur Jonny Smith, on peut voir la voiture effectuer ses premiers tours de roues sur la piste d’accélération, quoique ces premiers tests ne sont pas réalisés à une cadence maximale, la Beetle qui est encore en phase de tests.
L’équipe derrière ce projet assez grandiose s’attend à enregistrer le quart de mille dans les environs de sept secondes ou moins. Ça promet!
Source: The Late Brake Show
