La plateforme évolutive de Rivian servira de base aux futurs modèles électriques des marques du groupe VW.
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L’architecture R2 de Rivian sera utilisée pour tous les futurs véhicules électriques de Volkswagen.
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Cette plateforme permet des personnalisations propres à chaque marque tout en partageant une technologie centrale commune.
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La production de la R2 est prévue pour 2026, dans un contexte de demande croissante et d’incertitude réglementaire.
La plateforme R2 de Rivian deviendra la base technologique de tous les futurs véhicules électriques de Volkswagen, selon un haut dirigeant impliqué dans la coentreprise entre Rivian et le constructeur allemand.
Wassym Bensaid, chef de la direction des logiciels chez Rivian et co-PDG du partenariat Rivian-Volkswagen, a confirmé la stratégie lors d’une entrevue, qualifiant la R2 de « pile technologique modulaire et évolutive » qui sera adaptée aux différentes marques du groupe VW.
Le passage de Volkswagen à l’architecture de Rivian survient après une série de difficultés internes en matière de développement logiciel, en particulier chez sa filiale CARIAD, ce qui a provoqué des retards dans les projets de véhicules électriques de Porsche et Audi. En adoptant le système logiciel intégré de Rivian, VW espère uniformiser les technologies de base tout en permettant une différenciation propre à chaque marque, notamment en ce qui concerne les interfaces utilisateurs et les réglages de suspension.
Le futur véhicule électrique compact de Volkswagen, l’ID1, sera le premier modèle à adopter la plateforme R2. D’autres marques du groupe, comme Skoda et Audi, y auront aussi accès. Chaque marque conservera une identité visuelle et une expérience utilisateur distinctes tout en partageant l’architecture optimisée de Rivian.
Ce partenariat permet également à Rivian d’obtenir les fonds nécessaires pour lancer la production du R2, un VUS intermédiaire positionné comme une alternative plus abordable à la gamme R1 actuelle. La production devrait débuter au cours du premier semestre de 2026.
Rivian souligne que la plateforme R2 représente une évolution de son architecture Gen2, avec une meilleure maturité et une efficacité accrue en matière de développement, selon Bensaid. Ces avancées devraient permettre d’accélérer la préparation à la production et de réduire la complexité manufacturière.
Bien que la R2 soit perçue comme un pilier de la croissance future, Rivian doit également composer avec une incertitude externe, notamment en ce qui concerne les politiques américaines de crédits d’impôt pour les véhicules électriques, qui pourraient affecter l’accessibilité du modèle.
