Mitsubishi prévoit un retour sur le marché des véhicules électriques avec une Nissan LEAF rebadgée, dont le lancement est ciblé pour l’été 2026.
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Le nouveau véhicule électrique de Mitsubishi devrait partager la plateforme et les caractéristiques de la Nissan LEAF 2026.
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Autonomie attendue pouvant atteindre 488 km, recharge rapide en 35 minutes grâce à la compatibilité NACS.
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Le lancement s’inscrit dans la stratégie de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi visant le développement conjoint de véhicules électriques.
Mitsubishi prévoit d’introduire un nouveau véhicule électrique à l’été 2026. D’après les informations limitées disponibles, on s’attend à ce qu’il s’agisse d’une version rebadgée de la nouvelle Nissan LEAF de troisième génération.
Ce nouveau modèle s’inscrit dans la collaboration continue entre Mitsubishi et Nissan, qui a récemment lancé une version rebadgée du Mitsubishi Outlander VEHR sous l’appellation Nissan Rogue VEHR. Le futur véhicule électrique de Mitsubishi poursuivrait cette stratégie, en tirant parti du développement des véhicules électriques de Nissan afin d’élargir rapidement le portefeuille électrique de Mitsubishi.
S’il est basé sur la LEAF récemment redessinée, le modèle Mitsubishi pourrait offrir jusqu’à 488 kilomètres d’autonomie estimée et prendre en charge la recharge rapide en courant continu de 10 à 80 % en environ 35 minutes. La LEAF utilise une batterie lithium-ion de 75 kWh refroidie par liquide et un moteur électrique de 214 chevaux, tandis qu’une configuration de 52 kWh et 174 chevaux devrait suivre. Les deux versions pourraient être proposées, bien que l’arrivée de la batterie de plus petite capacité pour la LEAF puisse coïncider avec le lancement du nouveau véhicule électrique de Mitsubishi.
L’habitacle pourrait inclure une console centrale redessinée avec des commandes de changement de vitesse relocalisées, ainsi que quelques autres modifications mineures. Les versions supérieures de la LEAF proposent deux écrans de 14,3 pouces avec Google Maps intégré, assistance vocale et prise en charge des applications, des éléments qui devraient également se retrouver chez Mitsubishi.
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L’accès à la recharge pourrait aussi refléter la compatibilité de la LEAF avec les ports J1772 et NACS, permettant l’utilisation des Superchargeurs Tesla. Au Canada, le réseau Nissan Energy Charge comprend plus de 25 000 bornes, et si Mitsubishi se joint à ce réseau, la recharge publique pourrait être intégrée via une plateforme unifiée.
D’autres détails, notamment le nom, les prix et le positionnement sur le marché du futur véhicule électrique de Mitsubishi, devraient être communiqués à l’approche du lancement.
