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Le EX60 sera le premier modèle Volvo développé sur la plateforme SPA3.
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Une infrastructure de 800 volts permet d’ajouter jusqu’à 270 km d’autonomie en 10 minutes.
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Le EX60 sera entièrement dévoilé le 21 janvier.
Alors qu’il ne reste qu’environ deux semaines avant le dévoilement du nouveau Volvo EX60, le constructeur suédois publie quelques détails supplémentaires sur ce qui deviendra l’équivalent électrique de son modèle le plus populaire.
En effet, nous savons maintenant que ce multisegment compact offrira jusqu’à 640 kilomètres d’autonomie ainsi que des vitesses de recharge beaucoup plus rapides que tout autre VÉ Volvo à ce jour.
Cela confèrera au EX60 une autonomie nettement supérieure à celle du EX90, dont le maximum de 499 km est actuellement le plus élevé de la flotte du constructeur.
Cette autonomie accrue facilitera les longs trajets routiers en EX60 en réduisant le nombre d’arrêts nécessaires pour la recharge.
À ce propos, Volvo a également travaillé pour raccourcir ces arrêts, les réduisant à la durée d’un plein d’essence et d’un café, selon ses dires.
En effet, il devrait être possible d’ajouter jusqu’à 270 km d’autonomie en 10 minutes sur une borne de recharge de niveau 3 de 400 kW.
Bien que ces bornes rapides ne soient pas courantes au Canada, la recharge à l’une des nombreuses stations de 350 kW à travers le pays ne devrait pas prendre beaucoup plus de temps.
Ces vitesses de recharge sont rendues possibles par l’architecture électrique de 800 volts du EX60, une première pour Volvo.
Cette architecture fait partie de la nouvelle plateforme de véhicule électrique SPA3, que le EX60 inaugurera.
Destinée à être utilisée par tous les futurs véhicules électriques Volvo, la plateforme SPA3 repose sur une construction qui intègre les cellules de batterie directement dans la structure de la carrosserie afin de réduire le poids et d’augmenter l’efficacité.
Un logiciel propriétaire serait plus efficace pour distribuer l’énergie au sein de la batterie lors des sessions de recharge afin d’accélérer le processus dans toutes les conditions météorologiques.
Outre son architecture électrique, le EX60 sera également le premier modèle Volvo à être fabriqué à l’aide de méga-moulages, qui peuvent remplacer des centaines de petits composants de carrosserie par une seule pièce métallique coulée. Cette méthode d’assemblage permet de réduire les coûts de production du véhicule ainsi que son poids, augmentant encore davantage son efficacité et son autonomie.
Plus de détails sur le Volvo EX60 seront communiqués le 21 janvier, date à laquelle nous aurons également un aperçu complet de son design extérieur et intérieur, qui n’a été que partiellement dévoilé jusqu’à présent.
