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L’Ocean est le premier modèle à être lancé par Fisker Inc.
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Ce VUS électrique aura un prix de départ de 37 500 dollars aux États-Unis
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La compagnie a montré des images de l’intérieur, qui comprend un écran central rotatif
Henrik Fisker, PDG de Fisker Inc. a déclaré lors d’une récente réunion d’actionnaires qu’il s’attendait à ce que l’Ocean, le premier véhicule de son entreprise, soit mis en vente aux États-Unis plus tard en 2022.
Cette déclaration est conforme aux promesses antérieures de la société et le PDG pense que son entreprise sera en mesure de contourner les nombreux défis de production auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles, tels que les pénuries de composants et les mesures sanitaires qui persistent à certains endroits.
C’est peut-être optimiste, mais seul le temps dira si le VUS électrique compact qui doit être construit en Autriche par Magna arrivera à temps.
Par la même occasion, Fisker a réaffirmé que ce modèle sera un véhicule électrique abordable, avec un prix de base de 37 500 dollars aux États-Unis. En plus de se situer du côté le moins cher de l’échelle pour un tel véhicule, ce prix rendra le Fisker Ocean éligible aux incitatifs de nombreux États, réduisant ainsi encore davantage le prix réel.
Des images et une vidéo publiées par le constructeur révèlent également que l’Ocean sera équipé d’un écran central rotatif de 17,1 pouces, qui permettra aux conducteurs de choisir l’orientation qu’ils préfèrent, une première dans l’industrie.
Cela pourrait également être une solution intéressante pour les constructeurs automobiles qui ne savent pas quelle orientation est la meilleure, ce qui a été vu récemment avec de nombreuses nouvelles voitures passant d’un écran horizontal à un écran vertical ou vice-versa.
Fisker appelle l’écran vertical « mode contrôle » et l’écran horizontal « mode Hollywood », ce qui laisse entendre que toutes les fonctionnalités du système ne seront peut-être pas disponibles dans les deux orientations. Une banque de boutons fixes sous l’écran permettra de garder certaines commandes importantes à portée de main à tout moment, comme les réglages du système de climatisation et le volume du système audio.
Cette annonce pourrait lever certains doutes sur la viabilité de l’entreprise, dont le fondateur en est à son deuxième essai dans l’industrie. Sa première société, Fisker Automotive, a vendu la voiture de sport hybride Fisker Karma pendant quelques années avant de faire faillite.
Cette fois, l’entreprise semble plus prometteuse et l’engouement pour les VÉ pourrait en faire un succès dans les années à venir.
