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L’Abarth 500 EV sera la version de performance de la citadine électrique 500e.
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Selon la marque, ce modèle aura sa propre mécanique, différente de celle de la 500e.
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Ce modèle ne sera probablement pas offert en Amérique du Nord puisque Fiat n’y offre que le VUS 500X.
Fiat travaille actuellement sur la prochaine génération de l’Abarth 500, qui sera une version performante de la citadine électrique 500e.
Selon la marque, ce modèle sera doté d’un groupe motopropulseur électrique différent de celui de la version ordinaire de Fiat.
Aucun détail n’a encore été révélé sur la puissance de cette future voiture à hayon, mais elle devrait être un peu plus rapide que la 500e, qui met 9,0 secondes pour atteindre 100 km/h depuis l’arrêt.
Dans une entrevue accordée à Autocar, Olivier François, le patron de Fiat, a déclaré qu’«une fois qu’elle a la puissance et le couple que vous voulez, ce n’est plus la même mécanique». Cela suggère que les changements apportés à la version Abarth pourraient être substantiels.
En outre, le dirigeant a déclaré que les freins et la transmission devront également être renforcés pour faire face aux performances supérieures de l’Abarth.
Bien que la transformation de l’Abarth soit plus complète que prévu, des progrès sont réalisés puisque les essais finaux sont en cours et que quelques prototypes ont déjà été aperçus roulant avec une suspension abaissée.
Plus de détails seront connus au cours des prochains mois, mais nous savons déjà que l’Abarth 500 EV sera équipée d’un bruit artificiel qui remplacera le son du moteur dans un véhicule à essence, similaire à ce que Dodge veut implanter sur la Charger électrique. Les conducteurs pourront choisir s’ils veulent ou non ce bruit dans les réglages du véhicule.
Étant donné que Fiat a pratiquement quitté le Canada, ne vendant qu’une poignée d’unités du multisegment 500X chaque année, il est peu probable que l’Abarth 500 EV soit proposée ici. D’un autre côté, une voiture électrique sportive à hayon pourrait toucher un public qui n’est actuellement pas desservi par l’industrie automobile en Amérique du Nord, ce qui signifie que Fiat pourrait tenter sa chance ici une fois de plus.
Seul le temps nous dira quelle décision la branche italienne de Stellantis prendra avec ce nouveau modèle.
