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La nouvelle Porsche 911 2020 : Le meilleur de deux mondes

2019 Porsche 911 Carrera 4S 992 | Photo: Porsche

La 911 de Porsche est sans contredit l’une des voitures les plus prisées sur la planète. Peu importe l’année modèle ou la génération, on ne manque jamais d’identifier une 911 en tant que telle. De plus, chaque version de la 911 s’inscrivait comme une des voitures sport les plus performantes de son époque.

La génération 991 de la 911, celle qui tire à sa fin, aura introduit un aspect luxueux à la voiture qui auparavant était limitée. Et par luxueux, je fais référence à la planche de bord plus stylisée, arborant plusieurs commandes et une ambiance inspirée de la Panamera.

La présentation « voiture de luxe » plus prononcée de la 991 a eu comme effet de convaincre plusieurs portefeuilles d’en faire l’acquisition. Jadis, la 911 était une voiture réservée aux puristes presque exclusivement, mais désormais, elle s’adressait à tous.

2020 Porsche 911 992 deep dive

2020 Porsche 911 | Photo: Matt St-Pierre

Un 911 plus « GT »

La toute nouvelle Porsche 911 2020, la 992, se retrouve donc un amalgame presque parfait de la voiture sport et d’un coupé Grand Tourisme. Comme l’Aston Martin DB11 par exemple, la nouvelle 911 a comme but de dorloter ses passagers dans un environnement des plus exquis, de les faire craquer par son design sensuel et aussi de leur faire vivre des émotions fortes grâce à son puissant groupe propulseur.

La 992, plus longue et large, est une 911 – ceci ne changera jamais et on aime ou on n’aime pas. Par contre, le nouvel habitacle gagne non seulement en volume, mais voilà qu’il, une fois de plus, s’inspire largement de la Panamera sans oublier le Cayenne, pour en mettre plein la vue aux occupants. Cette fois-ci, la planche de bord propose un design plus horizontal, à l’image des premières 911 et jumelle un style encore plus sobre.

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

Habitacle haut de gamme

Pour cette génération-ci, les commandes s’accèdent via un pavé vitré uniforme ou encore par un écran de 10,9 pouces parfaitement intégré à la portion centrale du tableau. L’instrumentation dispose toujours d’un compte-tours analogue cependant il est maintenant encadré d’écrans configurables.

Qui dit luxe, de nos jours, doit composer avec la technologie. Chez Porsche, on n’a pris aucune chance, car tout y est intégré, à l’exception près d’Android Auto. L’intégration de votre téléphone intelligent peut être complète ou l’activation de votre application de navigation peut se faire sur votre téléphone, s’associer à la voiture pour la route et enfin revenir au téléphone sans interaction de votre part. Ceci n’est qu’un simple exemple.

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

Puissance verte

Si cette nouvelle approche sait faire plaisir à ceux qui recherchent davantage le confort et à se rapprocher de la marque prestigieuse, les incontournables de la vitesse, de la tenue de route et des performances sont également fortunés.

Au contraire de l’ensemble de ses concurrentes dites plus exotique, la Porsche 911 impressionne au niveau de son efficacité écoénergétique depuis quelques générations. La toute nouvelle 992 s’avère et sera la 911 la plus « verte » de tous les temps.

Commençons par le groupe propulseur qui sera offert d‘emblée. Le moteur 6-cylindres à plat turbocompressé de 3,0 litres de la Carrera S produit 443 chevaux et 390 lb-pi de couple.

Les améliorations apportées au moteur sont nombreuses dont de nouveaux compresseurs plus efficaces, les refroidisseurs d’air d’admission sont plus gros et à l’interne, les composantes en mouvement s’opposent à moins de friction et il dispose d’un système de refroidissement plus diligent. Non seulement est-ce que le moteur produit plus de puissance, mais il consomme et pollue moins.

 

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

PDK et hybride

Comme c’est toujours l’habitude chez Porsche, les versions subséquentes d’un modèle en particulier sont annoncées sur une base régulière. La nouvelle 911 sera éventuellement offerte avec une technologie hybride avec l’adoption de la toute dernière boite PDK à double embrayage à 8 rapports offerte de série pour le moment. Ce joyau d’ingénierie est rapide comme l’éclair, d’une douceur remarquable et servira de carcan avec un moteur électrique comme c’est le cas dans les Panamera et Cayenne E-Hybrid.

Toujours en lien avec le confort et le rehaussement du niveau de raffinement de la 911, la voiture est assemblée sur une nouvelle plateforme connue sous le nom de code MMB, plus solide et légère. Les points d’attache de la suspension révisée avec amortisseurs adaptatifs développés par Bilstein connaissent un renfort tout comme c’est le cas de certains supports du moteur. En fait, le 6-cylindre est dorénavant fixé directement à la structure réduisant entre autres des vibrations. Le moteur se retrouve du même coup positionné 20cm plus près du centre de la voiture.

 

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

On rêve d’en faire l’essai

Je n’ai pu conduire la nouvelle 911 par contre, du siège passager, et sur une portion du fameux circuit du Hockenheimring, j’ai eu l’occasion d’échantillonner d’importantes forces G, une tenue de route déroutante, en freinage monstrueusement herculéen et de la puissance d’accélération qui fut jadis réservée uniquement à la 911 Turbo.

Un essai, un premier essai, s’impose donc. Entre-temps, il est évident que Porsche a créé la 911 la plus douée de tous les temps. Cette nouvelle 992 conserve la légende de la 911 et du même coup, la propulse vers un avenir plus luxueux, plus sain et ou tout le monde y trouvera son compte.

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

2020 Porsche 911 Carrera 4S

2020 Porsche 911 Carrera 4S | Photo: Porsche

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