Nouveau VUS du segment B offrant jusqu’à 448 km d’autonomie et une grande polyvalence au quotidien dans un format compact
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L’EV2 offre jusqu’à 448 km d’autonomie WLTP (384 km EPA) avec deux options de batterie
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Le design compact comprend des sièges coulissants, un volume de chargement de 403 L et un coffre avant
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La production débute au T1 2026; les versions GT-Line et longue autonomie suivront
Kia a dévoilé l’EV2, un nouveau VUS électrique compact, au Salon de l’auto de Bruxelles 2026. Positionné comme le véhicule électrique le plus accessible et abordable de la marque, l’EV2 est conçu pour les environnements urbains et les nouveaux acheteurs de véhicules électriques. Il offre une autonomie pouvant atteindre 448 kilomètres selon la norme WLTP, ou 384 km selon l’EPA.
Construit sur la plateforme E-GMP, l’EV2 devient le sixième modèle électrique dédié de Kia. Mesurant 4 060 mm en longueur, 1 800 mm en largeur et 1 575 mm en hauteur, l’EV2 adopte un format de VUS du segment B, à l’image des Kia Niro et Hyundai Kona. Malgré ses dimensions compactes, le modèle propose des volumes intérieurs et une modularité que l’on retrouve habituellement dans des véhicules plus grands, incluant un généreux dégagement pour les jambes à l’arrière et 403 litres d’espace de chargement lorsque les sièges arrière sont ajustés.
L’habitacle de l’EV2 repose sur un concept de design que Kia appelle le « Picnic Box », mettant de l’avant des surfaces horizontales enveloppantes, des matériaux riches en textiles et un éclairage d’ambiance. L’ensemble d’affichage numérique intègre un bloc d’instruments de 12,3 pouces, un panneau de commandes de climatisation de 5 pouces et un système d’infodivertissement de 12,3 pouces. Les solutions de rangement comprennent une console inférieure modulable, des sièges de deuxième rangée coulissants et un coffre avant.
Deux options de batterie sont offertes : une unité de 42,2 kWh offrant jusqu’à 317 km d’autonomie (271 km EPA), et un bloc de 61,0 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 448 km, le tout homologué WLTP. La recharge rapide de 10 à 80 % s’effectue en environ 29 minutes pour le modèle à autonomie standard et 30 minutes pour la version à longue autonomie. La recharge en courant alternatif est prise en charge à 11 kW et 22 kW.
L’EV2 est doté de multiples systèmes avancés d’aide à la conduite et de sécurité. Ceux-ci comprennent l’assistance à la conduite sur autoroute 2, l’assistance à l’évitement de collision frontale 2.0, l’assistance au maintien dans la voie 2 et la détection des mains sur le volant. La visibilité est excellente grâce à la faible largeur des montants A et à une lunette arrière plus basse.
Le véhicule prend en charge la recharge bidirectionnelle grâce aux systèmes Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G). Parmi les autres fonctionnalités de commodité figurent la clé numérique 2.0, les mises à jour par la voie des airs, l’assistant Kia AI et le mode Animaux, qui maintient le confort de l’habitacle lorsque le véhicule est stationné.
Kia a également dévoilé la version EV2 GT-Line, qui se distingue par des éléments de style extérieur exclusifs, notamment des pare-chocs spécifiques au modèle, des garnitures couleur carrosserie et des jantes dédiées.
En plus de l’EV2, Kia a présenté trois nouveaux modèles électriques orientés vers la performance lors du salon : les EV3 GT, EV4 à hayon GT et EV5 GT. Chaque modèle est équipé d’un système à deux moteurs et rouage intégral produisant 215 kW (288 ch), d’un châssis réglé spécifiquement pour la version GT et d’une suspension à contrôle électronique.
La production de l’EV2 doit débuter au premier trimestre de 2026, en commençant par la version à autonomie standard. Les variantes à longue autonomie et GT-Line suivront plus tard au cours de l’année. Les EV3 GT, EV4 à hayon GT et EV5 GT devraient entrer en production au cours de la seconde moitié de 2026.
