Infiniti pourrait relancer sa gamme de VUS compacts avec un nouveau modèle électrifié reposant sur l’architecture du prochain Nissan Rogue.
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Infiniti étudie le lancement en 2027 d’un VUS compact basé sur la prochaine génération du Rogue, doté de systèmes hybrides.
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La pression exercée sur la gamme américaine et la croissance du marché soutiennent le projet de VUS haut de gamme baptisé i33C.
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La production au Tennessee pourrait augmenter si ce modèle Infiniti s’ajoute au volume du Rogue électrifié.
Infiniti évalue actuellement la possibilité de lancer un nouveau VUS compact pour 2027. Ce modèle, connu en interne sous le nom de code i33C, utiliserait la future plateforme du Nissan Rogue de prochaine génération et serait équipé de motorisations électrifiées, incluant la technologie e-Power de troisième génération de Nissan, ainsi qu’une éventuelle version hybride rechargeable.
S’il reçoit le feu vert, ce véhicule marquerait le retour d’Infiniti dans le segment des VUS compacts de luxe, après l’échec du QX30, conçu en partenariat avec Mercedes-Benz. Il représenterait également un ajout stratégique à une gamme américaine en décroissance. La production commencerait après le lancement du Rogue de quatrième génération, attendu début 2027.
Contrairement à d’anciens modèles à l’approche purement marketing, le i33C bénéficierait d’un design distinct, d’un comportement routier raffiné et d’un intérieur plus luxueux. Son prix de départ dépasserait d’au moins 10 000 $, celui des versions haut de gamme du Rogue.
Nissan aurait envisagé un tel modèle depuis plusieurs années, mais avait repoussé le projet afin de ne pas nuire à la rentabilité du Rogue Platinum. L’amélioration des coûts de production et les progrès des technologies hybrides rendent maintenant le projet plus réalisable.
Une décision finale devrait être prise d’ici la fin de l’année. Infiniti fait face à une pression croissante alors que sa gamme américaine passera à seulement deux modèles d’ici la fin 2025, à la suite de l’abandon des QX50 et QX55. Le prochain véhicule prévu est un VUS intermédiaire attendu pour 2026.
« Tous les moyens sont bons pour élargir la gamme », a déclaré Will Bonilla, président du comité des concessionnaires Infiniti, qui appuie l’utilisation de plateformes partagées à condition que les modèles soient suffisamment différenciés.
Le segment des VUS compacts de luxe a connu une croissance de 14 % en 2024, atteignant 425 294 unités — près de trois fois le volume d’il y a dix ans. Le QX50 d’Infiniti a perdu du terrain, chutant à la 10e place avec une baisse de 42 % de ses livraisons sur cinq ans.
Selon les analystes, ce segment est crucial pour attirer de nouveaux acheteurs de véhicules de luxe. « Sans VUS compact, Infiniti risque de perdre ces premiers clients », a expliqué Sam Fiorani d’AutoForecast Solutions.
Si le projet est approuvé, le i33C serait probablement assemblé à l’usine Nissan de Smyrna, au Tennessee, là où est produit le Rogue. L’installation augmente sa capacité en réponse à un tarif de 25 % sur les véhicules importés, ce qui pousse Nissan à relocaliser davantage de production du Rogue aux États-Unis pour l’année fiscale 2026.
