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Cela montre que Ford pourrait ajouter une version électrique à ses deux plus petits camions
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Les marques de commerces ont étés déposés en Europe
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Ford avait déjà annoncé vouloir être le leader dans les camions électriques
Une fuite de documents de l’Office de la propriété intellectuelle de l’Union européenne montre que Ford a récemment déposé une marque de commerce pour les noms Ranger Lightning et Maverick Lightning.
Étant donné que le constructeur automobile vend actuellement le F-150 Lightning, qui est une version entièrement électrique de son pick-up de grande taille, cela montre que des versions électriques de ses deux petits camions sont également en préparation.
Ce n’est pas une grande surprise, puisque Ford a déjà affirmé vouloir être le leader des camions électriques, ce qui n’est possible qu’avec de nombreux modèles de tailles différentes.
Aucun détail n’est connu sur ces modèles pour le moment, mais s’ils suivent la même formule que le F-150 Lightning, les Ranger et Maverick électriques pourraient partager un design très similaire à leurs homologues à essence, malgré des soubassements très différents.
Le Ranger, qui vient d’être redessiné, devrait être le premier des deux à recevoir sa variante électrique puisqu’il ne dispose actuellement d’aucune forme d’électrification, contrairement au Maverick, qui peut être équipé d’un groupe motopropulseur hybride traditionnel.
La société n’a pas précisé quand ces camions pourraient arriver, mais lors du lancement du F-150 Lightning, elle a révélé qu’un autre pick-up électrique était déjà en cours d’essai, ce qui suggère que son développement pourrait être bien avancé.
Cela signifie que les deux VÉ pourraient arriver assez rapidement puisqu’ils utiliseront très probablement des éléments mécaniques similaires à ceux du F-150 Lightning ou de la Mustang Mach-E, ce qui permettra à Ford d’économiser de l’argent et du temps d’ingénierie.
Si l’on en juge par le succès de l’actuel Maverick et la popularité soutenue des pick-up électriques, le constructeur ne devrait pas avoir de mal à trouver des acheteurs pour ces modèles, d’autant plus que les autres camions électriques sur le marché sont en concurrence dans le segment des grandes tailles, ce qui laissera les segments de marché inférieurs aux VÉ Maverick et Ranger.
Source: CarBuzz
