Essai routier Ford F-150 Lightning 2023 : Une alternative aux VUS de luxe, pour l’instant

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

2023 Ford F-150 Lightning points forts :

– La puissance démentielle de la Lightning lui confère une rapidité fulgurante.

– La grande offre une autonomie de 515 km, sur le papier…

– La version Platinum est incroyablement bien équipée.

 


2023 Ford F-150 Lightning points faibles :

– L’autonomie réelle varie énormément en fonction de l’utilisation et des conditions de conduite.

– Le prix fluctue tout autant.

 


Peu de véhicules sont plus nord-américains que les pick-up de grande taille. Et aucun autre pick-up grand format n’a fait plus pour ce segment que la Ford F-150. En ce qui concerne les véhicules à fort impact en 2023, il est difficile de trouver un produit plus électrifiant que le Ford F-150 Lightning 2023. Cette version entièrement électrique du F-150 n’est pas seulement un véhicule ; elle représente littéralement un changement important dans le paysage automobile. Ayant passé beaucoup de temps au volant de cette merveille technologique, je peux vous dire qu’elle est impressionnante, mais qu’elle ne sera probablement pas votre prochain camion.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

La F-150 Lightning est le véhicule électrique phare de Ford, et à juste titre. Ford, connu pour ses camions les plus vendus au Canada et aux États-Unis, a mis son expertise au service de ce véhicule électrique. Bien qu’il ne résume pas tout ce que fait Ford, il s’en rapproche remarquablement à bien des égards. Si le Lightning a été fortement critiqué au cours des 18 derniers mois, c’est parce que ses capacités ont été comparées à celles d’un pick-up à essence ou diesel. La comparaison devrait se faire avec un VUS de luxe de taille moyenne ou grande.

 


Véhicule utilitaire électrique de luxe

 

De ce point de vue, le F-150 Lightning prend tout son sens, en particulier dans sa version Platinum revue et corrigée, qui débute à un peu plus de 120 000 $. L’espace intérieur est abondant et permet d’accueillir confortablement cinq adultes. Les marchepieds pleine longueur sont de série et aident les personnes à la verticale à atteindre l’habitacle. Une fois à bord, vous êtes accueilli par des matériaux exquis qui sont non seulement beaux, mais aussi robustes, alliant la sophistication de la haute technologie à la robustesse d’un camion.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

Les sièges en cuir Nirvana sont exceptionnellement confortables et semblent durables. Depuis le siège du conducteur, la technologie est impressionnante. Un écran de 15,5 pouces, associé à un combiné d’instruments numérique de 12 pouces, offre une interface généralement intuitive pour contrôler les fonctions du véhicule. La navigation sur les écrans est simple, avec un accès facile aux applications, aux divertissements et aux réglages du véhicule. L’intégration des commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation à l’écran tactile est une touche de modernité, même si elle nécessite un peu d’ajustement. Malgré cela, l’intérieur du Lightning est un environnement incroyablement cossu et confortable, idéal pour les longs trajets, les tâches professionnelles et tout ce qui se trouve entre les deux, incarnant l’esprit d’un véritable camion moderne.

 

Enfin, la fonction unique de poste de travail, où le levier de vitesses se rétracte pour créer une surface plane, est une touche bien pensée pour ceux qui ont besoin de travailler en déplacement. Les rangements sont nombreux et intelligemment intégrés dans l’habitacle.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

Visuellement, proposé uniquement en version SuperCrew avec une boîte de 5,5 pieds, le Lightning se distingue principalement par ses jantes différentes et son éclairage à DEL à chaque extrémité. La caractéristique la plus remarquable est l’impressionnant coffre avant, qui offre 400 litres d’espace utilisable, idéal pour ranger les petits objets et les câbles de recharge. Le hayon électrique, de série sur le Lightning, ajoute une touche de commodité, surtout pour ceux d’entre nous qui apprécient un peu de luxe dans leur véhicule de travail.

 


Tant de puissance !

 

Sous le capot, ou plutôt là où se trouvait le moteur, le Lightning est un concentré de puissance. Le modèle de base est équipé d’une batterie de 98 kilowattheures, qui offre une autonomie de 370 à 375 kilomètres. Si vous optez pour la batterie à autonomie étendue de 131 kilowattheures, vous pourrez parcourir environ 515 kilomètres par charge. Avec 580 ch et un couple stupéfiant de 775 lb-pi, ce camion ne se contente pas de rouler, il s’envole.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

La recharge du Lightning est relativement simple. Avec un taux de charge maximal de 155 kilowatts, vous pouvez recharger de 15 à 100 % en 41 minutes environ sur un chargeur de niveau 3. Sur un chargeur domestique de niveau 2, il faut compter environ huit à neuf heures pour une charge complète — rien d’extraordinaire pour un véhicule électrique de ce calibre.

 

Conduire la Lightning est une expérience en soi. Le couple instantané et l’accélération sont exaltants, donnant presque la sensation que les roues avant décollent du sol. Cette puissance est particulièrement utile pour le remorquage : le Lightning peut tracter jusqu’à 10 000 livres (Platinum – 7 000 livres), selon la configuration, et transporter jusqu’à 2 000 livres. Cependant, il est essentiel de noter que le remorquage affecte considérablement l’autonomie, une limitation courante chez les camions électriques. Cela constitue un handicap pour ceux qui souhaitent utiliser leur Lightning sur une certaine distance. L’une des caractéristiques les plus remarquables est le mode de conduite à une pédale, qui offre une expérience de conduite unique, bien que le passage d’un mode à l’autre et les écrans pour changer de mode puissent être un peu encombrants. Contrairement à d’autres véhicules électriques, il n’existe qu’un seul mode de freinage régénératif.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre

L’un des problèmes de la Lightning, cependant, est sa garde au sol, limitée à 8,4 pouces. Elle est suffisante pour la plupart des utilisations, mais peut être un facteur limitant pour ceux qui ont besoin d’une plus grande capacité tout-terrain.

 


Une alternative aux VUS haut de gamme

 

Le Ford F-150 Lightning 2023 reste un compromis en tant que camion, mais une alternative VUS parfaitement adaptée. Il sacrifie quelque peu ses capacités, mais l’augmentation de la puissance et des performances compense. La clé réside dans l’utilisation prévue du Lightning, qui fera toute la différence dans la manière dont le camion sera apprécié.

2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre
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2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre
2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre
2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre
2023 Ford F-150 Lightning | Photo: Matt St-Pierre
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