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La marque BMW a vu ses ventes diminuer de 7.3% entre le dernier trimestre de 2021 et le premier trimestre de 2022
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Malgré cela, les ventes électriques du groupe ont augmenté de 149.2% pendant la même période
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Le manufacturier veut doubler ses ventes électriques en 2022 par rapport à l’année précédente
BMW et Mini, qui font toutes deux parti du groupe BMW, ont vendu beaucoup plus de véhicules électriques au cours du premier trimestre de l’année qu’au cours des trois derniers mois de 2021.
En effet, les deux marques combinées représentent un total de 35 289 véhicules électriques vendus dans le monde, soit 149,2 % de plus qu’au trimestre précédent.
Et ce, malgré l’effondrement global des ventes que la marque BMW a connu, avec une baisse des ventes de 7,3 %. Cela signifie que la proportion de véhicules électriques dans les ventes de l’entreprise est en augmentation.
Les ventes de véhicules électriques de BMW Group ont été stimulées par l’augmentation du coût du carburant et du pétrole, mais aussi par l’arrivée des véhicules électriques i4 et iX.
Ces deux nouveaux modèles sont les premiers véhicules entièrement électriques vendus par BMW en Amérique du Nord puisque la i3 (qui prend sa retraite cette année) est disponible avec un prolongateur d’autonomie sous la forme d’un petit moteur à essence.
Mini est également présente dans l’espace électrique avec la Mini SE, qui se vend assez bien. D’ici fin 2022, le groupe produira 15 VE différents, dont la plupart arriveront en vente avant la fin de l’année.
Par exemple, la berline électrique phare i7 rejoindra la gamme plus tard dans l’année et l’iX1 et la Mini Countryman correspondante devraient également apparaître dans les mois à venir. La préproduction de l’i5 devrait commencer vers la fin de 2022, mais elle n’atteindra ses premiers acheteurs qu’en 2023.
Le groupe BMW souhaite doubler ses ventes de véhicules électriques d’une année sur l’autre en 2022 et ces nouveaux modèles l’aideront à atteindre cet objectif. D’ici 2025, une nouvelle plateforme électrique sera introduite et elle stimulera l’électrification de la gamme.
Par ailleurs, Rolls-Royce a l’intention de vendre son dernier véhicule fonctionnant à l’essence en 2030, tandis que Mini fera de même dans les premières années de cette décennie.
