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La marque ID pourrait être conservée malgré la présence des noms plus anciens.
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La Golf sera remaniée l’an prochain.
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L’avenir du modèle repose sur la plateforme SSP.
Avec le passage à l’électrique, le constructeur Volkswagen doit songer à ce qui adviendra de ses modèles populaires comme la Golf ou le Tiguan par exemple. Depuis son entrée dans l’arène électrifiée, le géant de Wolfsburg fait surtout appel à sa nomenclature ID.
Toutefois, à l’approche du point de non-retour – lorsque la production de véhicules à motorisations thermiques cessera –, les stratèges de la marque doivent sérieusement penser à l’après. Le dévoilement du concept ID.GTI le weekend dernier à ce Salon de la mobilité de Munich est bien entendu au cœur de ce débat sur l’avenir de ces noms qui dépassent les frontières.
En entrevue avec le magazine britannique Auto Express, le chef des opérations de Volkswagen, Thomas Schafer, a confirmé que les écussons Golf, GTI et Tiguan allaient continuer de faire partie des plans d’avenir pour la marque. Pour les autres modèles, le principal intéressé a indiqué que chacun de ces noms seraient évalués individuellement.
Cette future Golf électrique sera probablement basée sur la plateforme SSP (pour Scalable Systems Platform) et M. Schafer a aussi rappelé que ce modèle respecterait les attributs du modèle qui roule sa bosse depuis le milieu des années 70. Volkswagen va également apporter des changements de mi-mandat à son actuelle génération du modèle, la huitième du nom rappelons-le. Il y aura donc une présentation de cette Golf révisée en 2024, avec une potentielle introduction de cette Golf électrique quelque part autour de 2028.
La tête dirigeante a aussi ajouté que l’écusson GTX qui a été ramené à l’avant-plan pour les versions plus performantes des différents modèles ID était simplement en place de façon temporaire. Ce qui nous ramène à l’avenir de la GTI qui fera vraisemblablement usage de la plateforme SSP, le concept ID.GTI qui donne une bonne idée de ce qui attend les amateurs du modèle.
La publication a aussi demandé au chef des opérations quel sort était réservé à la Golf R. Avec le rouage intégral qui fait partie intégrante de la formule du modèle, les ingénieurs devront trouver une façon d’intégrer cette facette à la plateforme SSP en ajoutant un moteur à l’essieu arrière, quoique cette solution signifie que le poids de la voiture sera plus important.
Quant à l’avenir du préfixe ID, disons seulement que la réponse du public sera déterminante pour la suite des choses. Volkswagen pourrait bien décider de mettre fin à son existence ou, dans le cas contraire, poursuivre avec cette marque créée de toutes pièces pour l’ère électrique.
Ce qui est clair au moment d’écrire ces lignes, c’est que les noms Golf, GTI et Tiguan sont saufs pour l’instant.
