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Ce système (seulement offert au Japon) utilise une batterie pour emmagasiner de l’énergie dans les périodes d’usage peu élevées
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La batterie et les panneaux solaires optionnels peuvent alimenter la maison pendant une longue panne de courant
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Les propriétaires du BZ4X peuvent charger leur véhicule avec la batterie ou alimenter la maison avec leur voiture
Quelques constructeurs automobiles ont cherché à mettre à profit leur expérience des batteries et des systèmes électriques à haute tension en dehors de la sphère automobile, et Toyota est le dernier en date à le faire.
Depuis quelques années, Tesla vend des batteries qui peuvent être utilisées pour alimenter des maisons en cas de panne de courant et Ford a récemment mis au point un moyen d’alimenter une maison directement à partir du F-150 Lightning. La nouvelle technologie de Toyota emprunte à ces deux systèmes.
Disponible uniquement au Japon dans un premier temps, le système O-Uchi Kyuden de Toyota est composé d’une batterie de 8,7 kWh qui sert à stocker de l’énergie pouvant être utilisée à de multiples fins.
Par exemple, la batterie peut être chargée pendant les périodes de faible demande d’électricité, puis utilisée pendant les heures de pointe afin de réduire la pression sur le réseau et de réaliser des économies en réduisant la consommation d’énergie pendant les périodes où le prix de l’électricité est plus élevé.
Une autre utilisation consiste à fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant prolongée. Dans cette situation, la batterie peut alimenter toute la maison, comme si le réseau fonctionnait normalement.
Quatre modes de fonctionnement sont disponibles pour que les propriétaires puissent décider s’ils veulent conserver l’énergie en cas d’urgence ou utiliser la batterie de manière agressive afin de réduire leur facture d’électricité.
Tout comme Tesla avec son système, Toyota recommande d’utiliser des panneaux solaires pour charger la batterie afin de maximiser les économies potentielles. Selon le constructeur, l’énergie solaire peut même être revendue au réseau lorsque la batterie est pleine, si le fournisseur d’énergie le permet (ce qui est le cas au Québec).
Là où ce système emprunte à Ford, c’est que si les propriétaires d’un BZ4X, le nouveau véhicule électrique de Toyota, font installer ce système d’alimentation résidentiel sur leur maison, ils peuvent utiliser leur voiture pour alimenter la batterie. Cela signifie que si une panne de courant dure assez longtemps pour épuiser la batterie du système, les propriétaires n’auront qu’à brancher leur BZ4X pour bénéficier de nombreuses heures d’électricité supplémentaires.
Ce système n’est pour l’instant pas proposé en dehors du Japon, mais il est probable que Toyota l’étende à l’Amérique du Nord à un moment donné, puisque deux de ses concurrents y proposent déjà des systèmes similaires.
