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Les ancrages de l’essieu arrière peuvent se briser en accélération
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Cela peut causer une perte de puissance soudaine ou même laisser des véhicules se déplacer de façon inattendue
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Ford a reçu 235 réclamations de garantie pour ce problème depuis Décembre 2019
Ford lance un nouveau rappel, cette fois pour l’Explorer. Selon la compagnie, l’un des boulons de l’essieu arrière pourrait se briser.
En raison d’un défaut de conception, le boulon de montage horizontal, qui maintient l’essieu arrière, peut se briser lors de l’accélération, ce qui entraîne apparemment un fort bruit de grincement selon les conducteurs qui ont connu cette défaillance.
Plus important encore, ce problème peut conduire à la déconnexion de l’arbre de transmission arrière et de la boîte de vitesses, ce qui entraîne une perte soudaine de puissance susceptible de provoquer un accident. En outre, un arbre de transmission déconnecté peut permettre au véhicule de rouler lorsque la transmission est en position de stationnement.
En effet, le cliquet de stationnement qui est activé lorsque le conducteur sélectionne la position Park sur la transmission agit sur cette dernière, et non sur les roues. Cela signifie que si le lien entre la transmission et les roues est supprimé, rien n’empêche le véhicule de se déplacer tout seul.
Cela semble être la principale raison pour laquelle le rappel était nécessaire, car les véhicules qui se déplacent par inadvertance peuvent entraîner des blessures graves pour les piétons qui se trouvent autour du VUS défectueux.
Selon le constructeur automobile, les véhicules concernés sont l’Explorer, l’Explorer hybride et la version hybride rechargeable du même modèle, tous construits pour les années modèles 2020 à 2022. Les versions policières de ces modèles sont également concernées par le rappel, mais uniquement pour les années-modèles 2020 et 2021.
Ford est au courant de ce problème depuis un certain temps puisque 235 demandes de garantie ont été déposées au sujet du boulon en question depuis décembre 2019.
Les propriétaires des véhicules rappelés commenceront à être avertis par courrier le 6 juin et pourront alors demander à leur concessionnaire de remplacer la douille et le couvre-essieu ou de mettre à jour le module de frein de stationnement électronique, selon le modèle.
