Le dévoilement officiel du Volkswagen ID Buzz le 9 mars dernier a certainement créé tout un émoi auprès des inconditionnels de la marque, surtout ceux et celles qui espèrent son retour depuis le tout premier concept Microbus dévoilé en 2001. À l’époque, il s’agissait d’un véhicule à essence, mais la conjoncture pointe désormais vers une industrie automobile électrique.
Toutefois, les prédictions de la haute direction de Wolfsburg ont peut-être sous-estimé le pouvoir de ce fourgon à l’allure rétro. En effet, l’engouement est si fort que le constructeur considère actuellement de ne pas concentrer la production du véhicule à l’usine d’Hanovre en Allemagne. Comme le rapporte Automotive News qui a interrogé le chef de la direction de Volkswagen États-Unis, Scott Keogh, la demande est si forte qu’elle force les dirigeants à revoir leurs plans pour l’ID Buzz.
Le chef de la direction de Volkswagen, Ralf Brandstaetter, a déclaré après le dévoilement du véhicule qu’il prévoyait une production annuelle de 120 000 unités, mais à la lumière de l’enthousiasme des amateurs nord-américains, il est permis de croire à une production plus importante à l’échelle mondiale.
Scott Keogh a d’ailleurs indiqué que s’il avait des regrets par rapport au lancement du Volkswagen ID.4, c’est qu’il avait sous-estimé l’intérêt du public pour un véhicule à propulsion électrique et qu’il aurait même poussé plus fort pour que la production soit transférée plus rapidement aux installations de Chattanooga, au Tennessee.
La tête dirigeante de l’aile américaine a aussi indiqué qu’une production légèrement inférieure à 100 000 unités par année serait suffisante pour rendre l’assemblage de l’ID Buzz en sol américain rentable.
À la lumière de ces déclarations de hauts placés du constructeur de Wolfsburg, il est tout à fait probable que l’ID Buzz puisse un jour être assemblé au Tennessee aux côtés de l’ID.4 qui, rappelons-le, sera également assemblé dans l’État américain.
