Comme prévu, la division Genesis a dévoilé les premiers détails – et images – de son nouveau GV70 Électrifié au Salon de Guangzhou en Chine. La nouvelle livrée purement électrique vient joindre la berline G80 Électrifiée dans les rangs de la marque luxueuse de Hyundai.
Rappelons que la G80 et le GV70 ont tout d’abord été développés en tant que véhicule à essence, contrairement au Genesis GV60, un autre multisegment de la marque qui a quant à lui été conçu uniquement pour une propulsion 100 % électrique. Le GV60, comme le Kia EV6 ou la Hyundai IONIQ 5, est basé sur la plateforme électrique du géant coréen, mieux connue sous l’appellation E-GMP (pour Electric Global Modular Platform).
Le nouveau Genesis GV70 Électrifié 2022 reprend la même silhouette novatrice que le modèle actuellement commercialisé chez nous, mais avec quelques petits détails exclusifs comme cette calandre « sans grillage » ou même cette portion inférieure du bouclier résolument plus aérodynamique. Les jantes sont également exclusives à cette livrée, tout comme le design du pare-chocs arrière.
À l’intérieur, on retrouve la même planche de bord que dans le GV70, mais un bouton « Boost » à la base du volant confirme qu’il s’agit bel et bien d’un multisegment électrique… en plus du silence qui doit régner à bord de cet utilitaire alimenté aux électrons. Le tunnel de transmission serait également moins large, tandis que le volant est muni de palettes pour ajuster le mode de régénération d’énergie du véhicule.
Équipé de deux moteurs électriques, le GV70 Électrifié profite d’une puissance totale de 482 chevaux et d’un couple optimal de 516 lb-pi lorsque cette fonction Boost est activée. Selon le constructeur, le GV70 Électrifié serait capable d’abattre le 0-100 km/h en 4,5 secondes, soit un peu moins que le 0-100 km/h possible avec le moteur V6 biturbo dans le GV70 3.5T du moment.
Selon le cycle de calcul d’autonomie coréen, le GV70 Électrifié serait capable de parcourir une distance de 400 km entre les recharges et pourrait même regagner jusqu’à 80% de capacité de charge (à partir de 10 %) en seulement 18 minutes, avec une borne de recharge de 350 kW. Le GV70 Électrifié est équipé de la technologie de recharge rapide 400V/800V déjà prévue dans les VÉ du groupe (GV60, IONIQ 5, etc.).
Comme c’est le cas pour d’autres VÉ chez Hyundai, le GV70 Électrifié peut également servir de source d’énergie pour de petits appareils électriques, si le besoin de fait sentir.
Au moment d’écrire ces lignes, Genesis n’a pas annoncé si le modèle était destiné au continent nord-américain, mais avec le souhait du groupe d’assembler des véhicules électriques en Alabama, il serait étonnant que le GV70 électrique ne soit pas de la partie.
