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Ultium : la batterie qui va changer l’avenir de GM

General Motors reveals its all-new modular platform and battery system, Ultium, at the Design Dome on the GM Tech Center campus in Warren, Michigan | Photo: Steve Fecht for General Motors

Inutile de le rappeler, GM mise gros sur l’énergie électrique. On l’a vu récemment à l’occasion du Super Bowl alors que GMC a annoncé le retour du nom Hummer sur la toute première camionnette électrique de la marque… et de GM par le fait même! Cette semaine General Motors a livré plus d’informations sur la stratégie à venir et surtout sur la technologie qui va propulser cette nouvelle génération de véhicules électriques.

Baptisée Ultium, la batterie développée conjointement avec le partenaire LG Chem va se retrouver à bord des futurs modèles électriques de la marque. Ce qui est bien avec cette nouvelle technologie, c’est qu’elle s’avère très flexible, un élément obligatoire dans l’industrie automobile de 2020 qui cherche à multiplier le nombre de véhicules électriques en un très court laps de temps.

En effet, les cellules en forme de « poches » peuvent être installées horizontalement ou verticalement à l’intérieur du bloc de batteries, ce qui devrait faciliter la vie des ingénieurs affectés au développement des prochains modèles GM. Au moment d’écrire ces lignes, la capacité des batteries disponibles va s’étendre de 50 à 200 kWh, autorisant une autonomie maximale estimée à plus de 400 milles (643 km) et une accélération à 96 km/h en 3 secondes.

La batterie Ultium a été conçue pour les bornes de recharge rapide de niveau 2, la plupart des véhicules qui auront des batteries de 400 volts avec une capacité de recharge de 200 kW. GM a aussi mentionné que les camions seraient équipés de blocs de batteries de 800 volts et d’une capacité de recharge rapide de 350 kW.

Sans surprise, la nouvelle technologie de batteries intégrée à cette plateforme versatile a été prévue pour les véhicules à roues avant motrices, roues arrière motrices, ainsi que les véhicules à rouage intégral.

Au-delà de cette annonce d’envergure pour le géant américain, GM avait aussi prévu de parler de l’avenir. Nous avons d’ailleurs appris qu’une nouvelle version de la Bolt serait lancée avant la fin de 2020, en tant que modèle 2021. Ensuite, un multisegment Bolt suivrait à l’été 2021, en tant que modèle 2022, cet utilitaire qui deviendra du même coup le premier véhicule à l’extérieur à profiter de la technologie Super Cruise.

Justement, chez Cadillac, le multisegment Lyriq purement électrique sera dévoilé au mois d’avril prochain, probablement au Salon de l’auto de New York. La camionnette GMC Hummer sera quant à elle présentée le 20 mai prochain. Il faudra toutefois attendre un peu encore avant de voir le Cadillac ou le pickup GMC, car la production de ces deux modèles à l’usine Hamtramck, en banlieue de Détroit va débuter à l’automne 2021 seulement. Finalement, GM a aussi mentionné que la division Buick aurait aussi droit à une présentation avant la fin de l’année.

GM revealed an all-new modular architecture and Ultium batteries during a week-long event at the GM Design Dome. Nearly 2,000 employees, investors, dealers, policymakers and media traveled to Warren, Michigan to see the technology firsthand | Photo: General Motors

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