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La prochaine génération aura une motorisation hybride.
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On devrait en savoir plus plus tard cette année.
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Le constructeur optera certainement pour une gamme de moteurs, plutôt qu’une seule option comme c’est le cas actuellement.
Dans la catégorie des camionnettes intermédiaires, le Toyota Tacoma est un modèle vieillissant, mais toujours populaire auprès des amateurs de pickups aux dimensions plus raisonnables. Mais, avec le renouvellement récent ou à venir de certains concurrents – pensons notamment au duo de GM, au Nissan Frontier ou même au Ford Ranger qui sera renouvelé pour 2024 –, le représentant de Toyota doit également passer à la prochaine génération.
Et c’est exactement ce que fait Toyota chez nos voisins du Sud, l’aile américaine qui a publié cette photo du hayon de la prochaine version du camion. On comprend qu’il s’agit de la prochaine version TRD Pro, puisque le hayon reçoit la même signature bosselée que sur le pickup Tundra. Le feu de position est également de nouvelle facture, tandis qu’on peut aussi déceler ce petit écusson « i-FORCE MAX » à la droite de ce hayon arrière.
Voilà d’ailleurs un indice de ce qui pourrait être offert à bord du nouveau camion intermédiaire. En effet, est-ce que Toyota s’apprête à boulonner le même moteur V6 biturbo de 3,5-litres hybride que dans le Tundra? Rappelons que ce groupe motopropulseur livre une puissance de 437 chevaux et un couple encore plus impressionnant de 583 lb-pi. Il serait étonnant que Toyota conserve ces statistiques assez impressionnantes pour un pickup intermédiaire, mais une version moins énergique du même tandem moteur V6/moteur électrique pourrait bien se frayer un chemin sous le capot du nouveau camion.
En revanche, il n’est pas impossible que cette nouvelle motorisation i-FORCE MAX soit basée sur l’un des moteurs 4-cylindres de la marque. Le nouveau 4-cylindres turbo de 2,4-litres implanté à bord du Highlander, le moteur qui est bon pour 265 chevaux en puissance et un couple de 310 lb-pi. À moins que le Tacoma hérite de l’option HYBRID MAX que Toyota introduit en 2023 à bord de sa nouvelle Crown. Cette option reprend le même moteur 4-cylindres turbo, mais greffe deux moteurs électriques à la formule, ce qui fait grimper les chiffres à 340 chevaux et 400 lb-pi de couple.
Peu importe ce qui se retrouve à bord du nouveau Tacoma, il est désormais clair qu’une option hybride sera offerte à bord de cette livrée TRD Pro. Reste maintenant à découvrir quelle sera la ou les options de mécaniques disponibles à bord du Tacoma 2024, le pickup qui sera vraisemblablement dévoilé plus tard cette année.
